多家商业配套停车场尚未收到涨价通知，目前仍执行旧价格 羊城晚报记者 宋金峪 摄
昨日是广州停车费涨价的第5天，此番举动对商家的影响有多大？昨日羊城晚报记者走访市内多家大型商场、酒楼和写字楼发现，多家商业配套停车场均没有收到涨价通知，目前仍执行旧价格。有部分写字楼已执行了涨价新规，不得不开车上班的白领们唯有自叹倒霉。
商家 为揽客送“停车”
昨日上午10时，记者走访了位于天河商圈的正佳广场、时尚天河、太古汇等多家商场，几大商场均表示停车费价格没有变动，其中时尚天河仍是每小时收费3元、15分钟内免费停车。
消费水平较高的太古汇商城也没有涨价。为了吸引消费者，太古汇还推出了免费停车优惠，购物满人民币500元以上可换领1小时免费停车券、满1000元以上可换领2小时免费停车券、满1500元以上可换领3小时免费停车券，如果是OLE超市的会员，在超市购物满388元就可以免费停车1小时。
太古汇停车场的管理人员告诉记者，过来的人大多是为购物，即使涨价了也会跟往常没多大区别，毕竟有能力来这里消费的人收入水平都相对较高。
下午4时，记者在太古汇停车场看到，“满座率”达七成。不少车主表示，要吃饭购物，开车来会方便些。
昨日记者了解到，天河区的许多餐饮类酒店和商家，客流并没有因停车费涨价而受到影响，天河电脑城电子屏幕上醒目地写着“购物免费停车两小时”，一些咪表停车场附近的餐饮类酒店也提供用餐免费停车服务。中午11点左右，多家餐厅和商家的生意依旧火爆。
不过，有商家向记者透露，消费环境不好，免费停车是商家不得不作出的妥协；停车费上涨后，商家负担的成本还会增加。“一方面担忧经营下滑，一方面还要付出更多的开销，真是雪上加霜”。
上班族 停车贵只能忍
商家担忧停车费涨价对自身的影响，在写字楼上班的白领们则不得不吞下停车费涨价的“苦果”。
昨日中午12时，记者来到珠江新城商圈，发现多家高级写字楼的停车场收费标准已经更新，富力盈凯广场的保安人员告诉记者，每小时从8元涨到16元，价格翻了一倍，但车流量看不出受到影响，“该上班还得上班、该吃饭还得吃饭”。
在此工作的李小姐表示，停车费用翻倍涨，家住较远不得不开车上班的同事们感觉被活活宰了一刀，但也只能忍下来。
也有的写字楼暂未涨价，例如广州国际金融中心、高德置地广场等，停车1小时依旧收费8元，高德置地广场还推出了一次性在店内购物满400元可免费停车1小时、购物满800元可免费停车2小时的优惠政策。记者发现，停车场的车位已所剩无几了。
提升停车费能否倒逼广州中心区停车位的增加？地产专家谈广州停车费——
如果任由市场进行调节 停车费还将有大涨空间
“如果不从城市空间结构上对城市进行梳理，不抽疏中心区的人口，不降低广州中心区的开发强度，广州中心区只会越来越堵。”
羊城晚报讯 记者赵燕华、实习生麦迪安报道：美国美世咨询公司近日发布了全球211座城市生活成本调查。中国上海位列第10位、北京位列第11位、深圳位列第17位、广州位列第24位。广州市停车费从8月1日起全面涨价，无疑又让生活成本急剧上升。在地产专家看来，停车费大涨，都是房地产惹的祸。而提升停车费，能否倒逼广州中心区停车位的增加？答案是：作用甚微。
停车费受十年前“限价”影响
“停车费大涨都是房地产惹的祸”，这两者有关联吗？“这件事还要从十多年前说起。”广东省房协理事、广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文接受羊城晚报记者采访时表示，停车费的高低本应由市场供求关系来决定，但十多年前，为了发展广州的汽车行业，市政府对停车场实施“限价”，强行把停车费压低，住宅停车费长期被限制，维持400元/月的水平，由于建设停车场获利不多，房地产开发商对建设停车位缺乏动力，所以说停车位紧张，都是房地产惹的祸。
赵卓文认为，过去20年广州房地产快速发展，中心区已经基本建成，广州中心区60多万个固定停车位根本无法满足广州近250万辆机动车和大量外来车辆的停放，汽车保有量与停车位的缺口于是显露无遗。到了现在，市政府又突然全面提价，但客观上来说，如果任由市场机制发挥作用，2014年广州中心区的停车费绝不仅仅在16元/小时的水平，还有大涨的空间。从维持广州城市生活成本稳定出发，当前的停车费标准，还应该看作是政府“抑制”的结果。
不看好提价倒逼停车位增加
十年前，“限价”措施走错了方向；十年后，“提价”能获得预期效果——大幅改善广州中心区的交通状况吗？“相信没有几个人会表示乐观。”在赵卓文看来，这更像是天方夜谭。
在赵卓文看来，通过提升停车费来倒逼广州中心区停车位的增加，其实作用甚微。他从两方面来阐释：首先从经济性方面进行分析，广州中心目前已经是寸土寸金，楼面地价普遍已到了1.5万元/平方米以上，建停车位已经变成“不经济”的事情。从空间分析，中心区可拓展的空间已经很小了，持续不断的“三旧改造”还在加重中心区的人口压力和交通压力，更别提在中心区建设停车位了。
记者手记
着眼于长远 寻治本方法
十年已经过去了，我们不必再纠结于十年前的行为，而应该着眼于眼前，赵卓文提出的解决方法——从城市空间结构上梳理城市、抽疏中心区人口、降低中心区的开发强度，也许是着眼于长远的治本方法。除此之外，我们还需要一些辅助措施。
比如，增加现有的换乘停车场数量就是一个很好的措施。通过在市区外围私家车主换乘公共交通工具来减轻中心区的交通拥堵的程度。此前，广州市地铁公司就宣布将追加建设坑口、浔峰岗综合枢纽等25个换乘停车场，从而提供近万个停车位。
广州市政协常委曹志伟曾在提交的一份提案中建议，鼓励扶持室内停车场建设以及立体机械停车场(包括露天临时可拆装的机械停车场)的建设，同时要简化停车场建设和经营的报批手续、批准室内机械停车场的整体确权、延长可拆装露天机械停车场经营时限、到期的延期申请改备案、鼓励停车场投资方长期经营等。另外，室内与室外(含占道咪表车位)及机械停车场应同工同价同责。
其实，据记者观察，就开发商来说，现在通过楼盘配建地下停车场也并非无利可图，地产中介何先生就预测，停车位未来几年或将保持超过10%的涨幅，但不会涨太快。从目前部分楼盘的车位价格来看，荔湾的富力盛悦居车位为60万元、滨江路的金海湾的车位是60万元至80万元、珠江新城的粤海丽江花园的车位是50万元起价，可以看出价位还是很高的，建停车场对于开发商来说不失为一笔赚钱的生意。（赵燕华）
都市哪吒踩着“风火轮”上下班
羊城晚报讯 记者许悦、马化展，实习生王皓淳报道：坐车太堵、地铁太挤、停车太贵，家住单位5公里生活圈内的上班族，越来越多地选择了绿色出行。连日来羊城晚报记者在广州多个写字楼聚集区看到，每天早上除众多“骑手”扛着折叠单车出入写字楼外，各式各样的新型代步工具也悄然增加，有自平衡独轮车，也有电动滑板车，到了写字楼门口，跟折叠单车一样，拎到办公室。
上班族踩“风火轮”代步
珠江新城西区聚集着众多高档写字楼，每天都有不少“都市哪吒”踩着“风火轮”上下班。这种自平衡独轮车不到一辆自行车的车胎大，轮子两侧各有一块折叠式踏板，除此之外，既没有扶手，也没有车座，人站在两侧的踏板上，身体往前倾，轮子就动起来，虽然车速1小时只有十多公里，但用作短距离的代步工具，还是受到很多上班族的青睐。
家住美林海岸花园的张先生，工作单位在附近的广州天河软件园科韵园区，平时走路过去将近半小时，“踩自平衡车上班，不到15分钟就到了。”昨天早上记者在美林海岸花园看到，踩着“风火轮”冲出小区的上班族还真不少。
除自平衡独轮车外，有人还会踩着电动滑板车上班，升级版的电动滑板车还增加了一个座位。昨天在珠江新城地铁口，记者看到，一些白领出站后，三两下将折叠成相机脚架大小的电动滑板车组装起来后，踩上一脚一溜烟就跑远了。在恒大中心上班的邓先生就告诉记者：“恒大中心的停车收费标准暂时没涨价，如果以后停车费也跟着涨一倍，我也考虑买个滑板车接驳地铁上下班。”
独轮车月销六千台
记者在淘宝网上看到，自平衡独轮车和电动滑板车的销量都很高，各式各样的独轮车价格从1000元到5000元不等，有自平衡独轮车的店家近30天内成交量高达6224台。
正佳广场一家自平衡独轮车专卖店的销售人员告诉记者：“最受女性青睐的车型是重9公斤、车身尺寸只有14英寸的‘小家碧玉’款，而男性消费者则偏爱12.5公斤、有16英寸大的‘大车’，两种车型每小时车速都能达到20公里左右。”
虽然时速不是很快，但自平衡独轮车在操作上完全依靠身体控制，在紧急制动方面效果很差，上路还是存在一定的安全隐患。
（责任编辑：石兰）
