■奥迪专区拒绝其他品牌车停驻,交费也不行
■机场:出现停车饱和时,会对社会车辆开放
■市运管处:停车库开展与停车服务无关的商业行为才属违规
东方网9月23日消息:据《新闻晨报》报道,李先生驾车前往虹桥机场,驶入2号航站楼P7停车场M1层,正打算进入一个空位时,被工作人员告知:“这里是奥迪贵宾车主专区,除了奥迪其他的车都不能停,这是规定。”
除“奥迪贵宾车主停车专区”外,虹桥机场P6停车区M1还设有“银联高端尊享停车专区”。浦东机场1号航站楼P1区的B2层E3通道同样设有“奥迪贵宾专属停车区”。
在停车日益困难的当下,在具有公共停车属性的两大机场停车区,专门辟出“贵宾车主停车专区”,引发了市民尤其是广大车主的争议:在追求商业利益的同时,究竟该如何平衡与公共利益的关系,市场的边界又在哪里?
虹桥机场有44个奥迪专位
8月底,记者驾驶一辆非奥迪品牌的轿车,赶到虹桥机场2号航站楼P7停车区M1层(又称“西瓜层”),“奥迪贵宾车主停车专区”的标识非常显眼:一个约3米长、0.5米高的白色灯箱悬在上空,一个挨着一个,简洁清晰地写着“一汽·大众”,配着奥迪的四个圈标志。
往灯箱的方向驶去,很快就进入一个红色主题的停车区,通道两侧均为专区停车位,上方是红色的悬梁,下面悬挂着喜庆的红灯笼,每根梁上贴着数字编号,从01至44。地上铺设有红、白、橙相间的地贴。
持专位卡可最多免停3天
记者正打算驶入该贵宾区找空位,还没转弯就被一名工作人员拦下,并被告知这里是奥迪贵宾停车区,非奥迪车不能停在这里。
该工作人员说,这个停车区是从2013年3月开始使用的,从4106号-4149号车位,共有44个车位。每周二至周五和节假日,这里车位都很紧张。随后,她拿出“奥迪贵宾专属停车卡”给记者看,有金、银两色,金卡可免停72小时(3天),银卡可免停48小时(2天)。
那么,这张“奥迪贵宾专属停车卡”究竟有哪些待遇呢?
工作人员解释说,首先服务是24小时制,预约和咨询电话都是24小时的,需要长停(过夜)的顾客可提前2小时,不超过24小时来预约,工作人员会为其保留车位,3小时内短时停车不限次数。顾客离开时,一并拿着停车卡和免停卡,即可驶离机场。但如果发生顾客超时停车的,附上免停卡后,顾客再按照机场停车收费标准交费。
虹桥还有银联专区,浦东无
实际上,除了“奥迪贵宾车主停车专区”,在虹桥机场P6停车区的M1层“大象层”,银联也有专区——“银联高端尊享停车专区”。据工作人员介绍,凡是持有62开头白金信用卡的顾客,即可花1元享指定位置刷卡每年12次2小时和3次48小时优惠停车。记者注意到,服务台旁竖着的广告牌用图示标出了操作步骤,最下方的400电话和奥迪贵宾区的客服热线为同一号码。
记者拨打该400客服电话后,语音说明显示,奥迪贵宾车主专区并非只在上海设置,在北京、广州的机场都有开设。
记者又驱车至浦东机场,在1号航站楼P1区的B2层E3通道,同样发现了“奥迪贵宾专属停车区”,共有51个停车位,同样铺着红、白、橙相间的地贴。
在浦东机场,记者只发现了奥迪贵宾停车专区,而不见银联停车专区的踪影。
机场称饱和时向社会开放在具有公共停车属性的机场停车区,专门辟出“奥迪贵宾车主停车专区”,是否妥当?商业利益与公共利益究竟该如何平衡?记者以书面形式向机场方提出诸多疑问,在经历长达3个星期的等待后,终于等来回复。
在这份落款为“浦东、虹桥机场停车楼管理部门”的信函中,如此回复:
“浦东机场T1、T2航站楼目前拥有P1、P2两个停车楼,共有停车位4544个,其中P1停车位2261个,P2停车2283个。浦东机场的贵宾停车位是机场开展的商业租赁合作项目,共涉及51个停车位,占总车位的1.5%。合同租赁期为1年,今年年底到期。
虹桥机场T2航站楼东交通中心停车楼共有停车位3040个,共分10个层面,每层车位数约300个左右。虹桥机场的贵宾车位是停车楼产权方开展的商业租赁合作项目,涉及90个车位(包含银联),占总车位的3%,合同租赁期为5年,2018年到期。”
函中还写道,“根据租赁合同,在两场出现停车饱和时,机场方有权要求租赁管理方对社会车辆开放,租赁方服务人员做好现场协调,社会车辆按正常流程停车和缴费。从目前执行的情况看,两场启动停车高峰应急预案后,租赁方能按照机场方的指令积极配合,及时开放贵宾停车位供社会车辆停放。”
待合同到期后,两场停车楼管理部门将对停车资源再次评估,决定是否继续对外租赁。
回函还表示:“平日两场停车设施能满足社会公众的停车需求。但在即将到来的国定假日、春运、暑运等阶段性客流高峰期间,停车高峰也随之出现。根据预案,如两场航站楼现有停车位趋于饱和,两场停车楼管理部门立即启动应急预案,在两场停车楼内的道边增设临时停车位,并派员加强指挥和引导。浦东机场可增加临时道边停车位1400余个,总车位数可增至6000余个;虹桥机场可增加临时道边停车位600余个,总车位数可增至3600余个。从近两年的情况看,在阶段性停车高峰期间,能基本满足社会公众的停车需求。”
