随着长江经济带国家战略的实施，长江上游重要支流乌江的航运也将发生重大改善。重庆与贵州两地航务管理局日前签署备忘录，将携手开发乌江水运大通道。
乌江是贵州省第一大河，也是重庆市“一干两支”航道骨架中的重要一支，全长1037公里，历来是渝、黔、湘、鄂邻近地区对外交通的主通道。进入21世纪，随着乌江梯级开发步伐的加快，全线共陆续开工10座水利枢纽，但配套的船闸、升船机等通航设施却未能及时建成，导致乌江只能分段通航，水上通道日益萧条，乌江连通渝黔、通道长江的效益也未能体现。
通过签署此次备忘录，今后双方将重点加强乌江航道建设，力争使乌江航道在2015年底前按四级标准全线复航；鼓励两省市港口与运输企业加强合作，支持涪陵港贵州码头建设，纳入重庆市港口规划，解决贵州物流运输周转需求。此外，双方还将共同推进乌江标准化船型研发，出台政策鼓励和引导新船型的推广应用，优化船舶运力结构，提升船舶的技术经济性和安全水平。
重庆市港航管理局局长汪伯涛说，乌江作为长江上游的一级支流，串联起渝、黔两地广袤的流域经济腹地，为两地深度融入长江经济带提供了一条经济高效、绿色环保、通江达海的水运大通道。开发利用好乌江航运资源，尽早实现乌江全面通航，是深入贯彻落实国家战略、促进流域地区经济社会持续健康发展的重要举措。
