今天（1日）上午，备受关注的本市“出租车信息服务平台”正式上线运营。从信息平台和强生、大众、海博、锦江四大电调中心反馈的信息看，信息平台今天上午的服务功能运行正常，承接“滴滴打车”预约业务的车辆，顶灯基本实现“电调”的实时转换。
新系统还需优化
记者上午实际体验发现，对于普通乘客而言，新平台的上线并未增加使用上的麻烦，反而让使用体验更好；而对于出租车师傅而言，新办法能缓解和乘客的纠纷。
上午9时，记者用滴滴打车APP从虹桥路去南京西路，只见手机上系统在就近地图上经过20秒调配等待后，分配来了一辆有550单经验的四颗星沪FM强生，5分钟后当车到面前时，记者果然看到了车顶的顶灯正亮着“电调”字样。
“师傅为啥今朝顶灯亮啦，要收电调费吗？”
“不要不要！侬又不是打电话叫车的，用打车软件叫车是不收4元电调费的。”司机张师傅说。“今朝用滴滴接了单就要正式亮顶灯了，我车子新，两个礼拜前就开始先试点，6月1日开始四大车队全部开始了，系统帮阿拉亮灯，不需要手动。实际上，顶灯亮了对阿拉来讲是好事体。为啥呢，因为之前经常有乘客投诉，说为啥明明看到空车为啥扬招不停。因为这个事情，我还被高峰时段被叫不到车的乘客砸过车玻璃……”
“那现在我坐在车上，您还能接其他单子吗？”记者又问。“不行不行！理论上，从今天开始，计价器一按下，打车软件就不能响了。”张师傅承认，尽管自己一直是坚持接单就关掉打车软件，但之前确实有不少同行有乘客在车上还在手不停忙抢单，或者开着打车软件，任由打车平台的提醒音乱响。
不过奇怪的是，上午在行车途中，车子里打车软件系统还是发出了新的接客提醒音。张师傅表示，他也感到也很奇怪。这或许说明新系统估计还需要进一步优化。
早高峰约车超5万单
记者上午在信息服务平台管理后台看到，目前该信息系统中共有98933条合法的出租车驾驶员信息和50303条合法出租车信息，乘客通过“滴滴打车”软件预约叫车成功后，系统会自动比对后，显示承接车辆和驾驶员的相关信息，并根据车牌号向承接业务车辆所属的出租车企业电调中心，发送一条顶灯转换指令，出租车电调中心再将这条指令发送到车载终端，车辆顶灯即可实时变为电调状态。
信息平台负责人张弛告诉记者，服务平台早在一个礼拜前便连续试运行，平台与四大出租车电调中心的对接状况良好，今天上午整体的运营也较顺利。他介绍说，今天早高峰后，截至9时15分，信息平台一共接到“滴滴打车”软件的约车数量共56762单。
市运输管理处副处长马斐上午表示，本市出租车统一信息平台的上线，将管理部门所掌握的行业从业人员和车辆信息、出租车企业实时动态运营信息以及“滴滴打车”的服务信息，结合在同一平台上资源共享、信息互通，对提升客运服务质量、方便市民出行具有积极意义，“今天只是平台运营的第一天，由于技术对接的原因，有可能会出现顶灯转换或重车屏蔽方面的误差和故障，希望大家给予理解，也欢迎乘客对出租车企业和‘滴滴打车’违法预约电调服务规范的行为进行监督投诉”。（新民晚报记者 张欣平 胡晓晶）
（责任编辑：袁霓）
