舆情
网约车“巨无霸”出现，会不会垄断提价？
作者：中青舆情监测室-李师荀 王帝
传闻已久的滴滴和优步合并终于尘埃落定。8月1日，滴滴出行宣布将收购优步中国在中国大陆的全部资产，包括品牌、业务、数据等。同时，优步中国将成为滴滴最大股东，持合并后公司20%股权。
国家刚承认网约车的合法地位，没几天中国网约车市场的两大龙头滴滴和优步就宣布合并，两家企业此后或许无需再为了抢夺市场份额而进行不计成本的“烧钱大战”，但是对打车市民和司机来说，这是不是也意味着有补贴的好日子到头了？
网约车市场成“家天下”？
从2015年开始，中国的互联网市场就开始了一波合并潮，多个行业的龙头和老二联姻，而后又会有后起之秀上位，成为新的老二，与前者展开激烈竞争。
例如，大众点评和美团网合并后，一度被认为前景黯淡的百度糯米并未被挤出市场，反而迅速发展壮大。当初滴滴与快递合并时，优步中国也被认为前景悲观，甚至有传闻其将战略性撤出。然而，经过一年多的发展，优步成功挤占了当初快的的市场份额，并对滴滴形成强大的压力，直到双方合并。
那么，问题来了，新一轮的联姻与合并，会让滴滴优步在中国的网约车市场上一家独大吗？
有专业人士认为，纵使滴滴和优步中国合并了，还有易到和神州专车等平台，在网约车这个充分竞争的市场里，各方都不敢轻言取消补贴、抬高价格。
但是，也有细心的媒体和网友发现，滴滴、优步和神州专车背后还有“更深一层的关系”：滴滴总裁柳青和优步中国战略负责人柳甄，她们分别是柳传志的女儿和侄女，两人其实是堂姐妹关系。而柳传志本人“旗下”的联想是神州租车的大股东。
出行领域“巨无霸”出世，网民怎么看？
滴滴优步合并的消息一出，立刻引起网络热议。截至2016年8月2日17:00，中青舆情监测室共监测到相关舆情信息26563条，其中论坛2712条、博客1308条、新闻11841条、微博原文量2937条（转发量416852条）、纸媒218条、微信5149条等（该数据不包含评论）。
中青舆情分析师在随机抽样2000条相关评论后方发现，广大网民的关注的焦点集中在以下几个方面。
超过六成网友担心滴滴和优步中国合并会引起乘车价格上涨，呼吁政府相关部门加强监管，避免网约车行业形成寡头垄断。如网友“孤傲之鹰50026650”表示，滴滴和优步可以让乘客选择用哪种方式出行，现在合并一起，乘客也没优惠，司机也没优惠，我想不会再像以前那样受乘客热捧了！
超过一成网友吐槽自己乘坐滴滴优步时的不愉快经历，表示要抵制滴滴，选择其他的出行工具。如网友“Straightaway”表示，最近用滴滴打车已经贵很多了，原来是因为要合并，以后还是坐出租车吧，或者用别的打车软件。
还有少数网友重视合并后滴滴优步的服务质量会不会提升，关心以后打车会不会更容易。如网友“纯粹cookie”认为强强联合能各取所长互补己短。作为消费者来说，合并后有没有提高服务质量才是重点。网友“手机用户156****3626”也表示，不论咋办，这是企业行为及发展战略，我们不去议论，但政府要做好监督管理，如价格标准、安全标准、霸王条款等方面的管控，一句话，就是老百姓是否受益。
网民之外，各方表态颇具深意
●商务部：
商务部发言人沈丹阳8月2日表示，商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按反垄断法和经营者集中申报标准的规定，未申报的不得实施兼并。沈丹阳称，去年滴滴和快的合并时也未进行经营者集中申报。
●滴滴创始人程维：
优步进入中国两年来，是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。“打”则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后，希望两边团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代，不断为用户为行业带来惊喜。
●滴滴出行公关负责人叶耘：
在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
滴滴方面认为，此次并购对目前网约车的市场价格很难产生根本性的影响。中国市场有近8亿城市人口，滴滴的渗透率仅为1%左右，还有广阔的发展空间。
●Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克：
Uber和滴滴出行都在中国投资了数十亿美元，两家公司都尚未盈利。实现盈利是创造可持续业务的唯一方式，这样才能为中国乘客、司机和城市提供最佳的长期服务。
●易到：
滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家，今后的出行市场将是易到和滴滴的对决，而战斗是易到的魂！
舆情点评：健康的出行市场需要考虑消费者感受
企业合并与否，是否公开商业信息，自有其行业规律。而网民实际上只关心网约车是否涨价而已。对此，滴滴创始人兼董事长程维承诺：优惠不会终止，红包补贴未来还将长期存在。如此应对，也算是及时，虽然只是空头承诺，但多少也可安抚一下网民情绪。
尽管有相关分析认为，滴滴和优步的烧钱大战，让两家企业苦不堪言，再拼杀下去只能两败俱伤，唯有合作共赢才是出路。但人们对“垄断”是抱有警惕心的，托拉斯、康采恩、还有之前的出租车公司们，让“垄断”在人们的概念中等价于高价低质。此次网约车领域两巨头合并，自然让人们怀疑是否涉嫌垄断。再加之，又有媒体爆出，滴滴副总裁张贝表态，滴滴准备减少乘客补贴。虽然该消息不久就被辟谣，但也激发了网民合并=垄断=提价的担忧。
对于企业来说，靠着产品、创新和营销方式等获取最大的市场份额，是正常、普遍的经济现象。在完全竞争的市场里，滴滴和优步合并，未必一定形成一家独大的垄断局面，但健康的出行市场一定是要考虑消费者的感受才能走得长远。
（责任编辑：宋雅静）
