从北京社区门口坐上旅游直通车直达河北景区入口;河北游客拿着本地卡也可乘坐北京地铁;自驾车开累了，到近处的营地补充一点能量，顺便在高速路口服务站咨询景区情况……在京津冀区域内，旅游就像到邻居家串门一样方便，在这几年就能实现了!
伴随着京津冀协同发展的前进步伐，旅游业“舞在潮头”，三地正积极互动互补，共同打造世界级的旅游目的地。而作为承接京津部分旅游发散功能的河北，要打造出闪亮、完善的环京津旅游休闲带，还需开动脑筋，搞创新、练内功。
京津冀协同发展， 旅游业“舞在潮头”
近日，北京市民孙先生和妻子都休了年休假，约了亲友带着放假的孩子，一同自驾车到承德旅游。从坝上草原到木兰围场，一行人最后落脚金山岭长城。
孙先生说，这已不是第一次到承德避暑了，他早就去过避暑山庄及周围寺庙，还看过《鼎盛王朝·康熙大典》实景演出，“现在坝上非常凉快，承德不有句宣传口号——‘游承德，皇帝的选择’吗!”孙先生笑着说。
的确，越来越多的业界人士达成共识——在京津冀协同发展的当下，三地实现互补发展，旅游业必然“舞在潮头”，具备着先锋的作用，近年来三地旅游企业的合作愈加紧密。
区域内，不少旅游企业都借着区位优势，招揽着京津冀区域内巨大的客源市场。作为与三地旅行社展开多层次合作的专线之一，石家庄古北水镇旅游专线负责人张俊慧表示，古北水镇虽属北京，但距离天津和河北都很近，距离承德市区仅80公里，目前正是市场飞速拓展期，保定、张家口、承德、石家庄等地的游客量正在增长，而由于景区住宿接待能力有限，目前还有团队被就近安排到承德等地住宿。
互动、互补，让游客流动起来，是促进京津冀旅游业发展的必然。面对河北旅游业未来的发展前景，背后有一组强大的数据支撑：河北旅游最大的支撑，首先是本地市场，其次是周边市场，而京津冀两市一省的居民总量逾1.1亿人。即便不考虑远程市场，仅京津冀区域内的居民年平均出游一次，带来的消费贡献就已非常可观。
据悉，日前京津冀三地联合编制并出台了《京津冀旅游协同发展行动计划(2016-2018年)》，明确三地将整合区域旅游资源与品牌，发展壮大产业，联手打造京津冀世界级知名旅游目的地。
河北旅游，思想比资本更重要
巨大的旅游市场潜力以及相关规划、政策的支撑，给河北旅游带来了不可多得的良机。对于河北旅游来说，如何更多地吸引两市一省游客是当务之急。
在一次旅游交易会上，一位刚转行做旅行社的人士这样评价河北旅游，或许有一定的代表性，“我生活在北京，在做河北旅游线路之前，只知道河北有白洋淀、野三坡和避暑山庄，从没觉得河北还有海、有草原。像山海关、北戴河，更像一种独立的地标，后来才知道原来都在河北境内。近些年，京张申冬奥，我又知道，原来河北的冰雪资源也那么‘厉害’……”
多位旅游业界人士指出，河北作为中国唯一一个拥有山地、平原、丘陵、湖泊、海滨、草原、沙漠、高原、冰雪等地形地貌齐全的省份，自然和历史文化资源丰厚，但旅游影响力和旅游市场竞争力，与其优质的资源禀赋不相匹配。
“要把河北的巨大潜力转变为后发优势，当务之急是要改变‘大资源、小产品’的现状，从精品化、品牌化入手，整合资源求创新，推动旅游发展模式从景区改造提升向旅游聚集区、旅游目的地建设转变，全力打造本地龙头景区。”河北省旅游发展委员会工作人员表示。
事实上，按照区域整合优化发展的理念，我省已整合了保定涞水、涞源、易县的野三坡、清西陵、白石山、狼牙山、易水湖等五个名牌资源，打造成“京西百渡休闲度假区”，将以召开我省首届旅游产业发展大会为契机，提升保定市乃至全省旅游业的发展水平，树立起全省旅游业发展的新样板。
潜力转化为优势，还有一个重要前提，就是要建立起符合时代特征及市场新需求的顶层设计。“思想比资本更重要。”河北省旅游发展委员会主任那书晨表示，一个好思路、好创意、好点子，可以引来巨大的资本，但多少资本，都顶不上一个有思想的大脑。
在京津冀协同发展的大格局下，今年河北为实现共赢共享，将重点共同打造区域品牌、共同开拓旅游市场，加强与京津市场的沟通与协作，以差异化弱化区际“竞争”，以“一程多站”的节点个性特色放大区际“合作”关系，不断培育出跨区域旅游产品体系。一方面，争取在京津举办的大型旅游节庆活动延伸到河北，吸引国际买家的关注;另一方面，加大京津冀三地“互为旅游客源地、互为旅游目的地”的推广活动力度，实现三地互推旅游产品，互换宣传资源，互拓旅游市场。
畅游京津冀， 建起优质服务新网络
旅游离不开产业，更离不开服务。而事实上，近年我省旅游公共服务供给，尚未能跟上井喷式的市场需求。为此，河北也将不断提升旅游公共服务体系建设标准，推进对接，打造京津冀旅游服务新网络，为游客出行提供更多便利。
旅游发展，交通先行。记者了解到，在旅游服务新网络中，最受市民关注的莫过于惠民、便民的“京津冀一卡通”。据悉，京津冀市民持卡还可在三地各大城市乘坐公交车，并可在今年年底持卡乘坐北京地铁。作为共推的区域旅游惠民龙头产品，未来其还将扩展更多使用功能，推动实行更多的旅游同城化优惠。
旅游直通车也最直接地推进着三地旅游协同发展。目前，三地正联合对京津冀交界处的景区“最后一公里”问题进行摸底，探索构建游客“零距离”换乘体系。目前，以北京、天津、石家庄等城市为中心，已共计开通了“班线化”旅游直通车40多条，车辆近800辆，全面覆盖了避暑山庄、北戴河、野三坡、古北水镇等环京津重点景区，为游客提供了更为灵活的出行方式和更为便捷、优惠的旅行服务。
另外，保定也启动“京西百渡旅游直达号”走进首都社区便民服务，北京市民在家门口即可乘车到涞水、易县、涞源大旅游片区进行游览，这也首次突破了乘公共交通出游需多次换乘的“最后一公里”防线。
在优化京津冀旅游交通服务体系方面，京津冀还将进一步完善“西柏坡号”“正定号”“衡水湖号”“邯郸号”“大好河山张家口号”等旅游专列运行体系。同时，以京蓟城际、京张城际等铁路开通为契机，增开“京津冀旅游”专列，并制订旅游直通车服务质量标准。
对于近年来发展迅猛的自驾车，京津冀三地将构建起自驾车服务体系，方便越来越多的自驾游客出行。届时，重点景区附近的高速公路服务区也将增加旅游咨询服务中心、休闲绿地、特色产品购物区等功能，方便游客自驾出行。
值得关注的是，优质的服务离不开旅游联合质监执法体系的建设。作为近期京津冀旅游协同发展的重点工作之一，京津冀三地将打破属地界限，建立区域旅游联合执法合作机制和“统一投诉受理平台”，实现旅游案件联合查办，旅游行业监管信息共享。当游客遭遇旅游事故需紧急救援时，将按“就近原则”，由相关部门及时、尽早地开展旅游突发事件的救援。（宗苗淼）
（责任编辑：秦宇雯）
