东南网4月2日讯(本网记者 卢金福 通讯员 郭沁曦 林帏)今日下午3时许,30万吨级超大型船舶“合瀛”轮在莆田海事局“海巡0808”船的监护下顺利靠泊福建罗屿港,这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。

　　“一带一路”倡议为国际铁矿石贸易提供了更广阔的市场和稳定的物流支持,同时促进了全球资源优化配置。铁矿石是生产钢铁的主要原料,与基建、制造等行业息息相关,是反映经济动能的重要风向标。“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港,全程10000多海里,具有货种独特、通道成熟、运输可靠等特点。在积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展的背景下,该航线运行高效、安全、稳定,已成为高质量共建“一带一路”的一个缩影。

　　福建罗屿港是全球少有的能够满足40万吨级船舶靠泊接卸的港口,作为“海丝”核心区的关键节点,罗屿港凭借其40万吨级深水泊位的优势,已成为深入内陆、辐射沿海、连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。本次进港作业的30万吨级船舶"合瀛"轮是名副其实的海上“巨无霸”,21.26米的超大吃水考验着港口的综合服务能力。

　　莆田海事部门开通绿色通道,第一时间办理进口岸许可审批,并协调引航、港口、码头等相关单位召开航前会,落实超大型船舶进港安全措施。进港过程中,实施交通管制,并开设VTS专窗密切关注船舶动态,及时进行安全提醒,全力保障超大型船舶高效、安全进港。

　　据了解,罗屿港口是福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口。近年来,罗屿港已接卸40万吨级矿石船多达36艘次,对台中转量连续多年全国第一。

　　此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关,不仅体现了我国与巴西等资源大国的供应链联动的强化,更是为推动港口、航运、贸易一体化发展提供了范本,为全球产业链的稳定畅通注入了新动能。莆田海事局将持续深度融入高质量共建“一带一路”,切实履行好水上交通安全监管和服务保障职能,助力“丝路海运”港航贸易一体化高质量发展。