来自成都市经信委的数据显示，1—5月，全市完成工业投资529.1亿元，完成技改投资402.3亿元——创新驱动发展战略正在全域成都激荡出无穷动力。（7月10日《成都日报》）
如今，各地都在大力转变经济发展方式，如北京实施“腾笼换鸟”，将耗能、耗水、用工多等高投入低产出的企业转移出去；广东既注意改造传统产业，又大力发展高新技术产业；浙江把发展信息经济作为经济转型升级的战略选择。采取的方式不同，是因为产业结构不同。相同之处是，腾挪空间，把创新驱动作为转变经济发展方式的最佳路径，大力发展现代制造业。世界一流企业的成长经历证明，一个没有核心技术的企业，是难以实现可持续发展的；而一个区域的发展，没有创新驱动的内生动力，同样不可能实现持续发展。
与此同时，一些地区和企业对待转型升级并不积极，也是不争的事实。一些地区在转型升级过程中，对于产能已经过剩的产业甚至是高耗能、高污染产业，狠不下心舍弃，主要是担心产业空心化，影响财政收入。对于没有什么技术含量的劳动密集型企业，也没有在技术上进行改造提升，一怕投入太多，二怕企业不买账用脚投票，三怕影响物业出租收入。有的企业认为，不转型升级是等死，转型升级是找死。理由是，不转型升级是注定要淘汰的，但是，转型升级，缺乏技术，缺乏创新，缺乏人才，缺乏市场，只会让企业死得更快。
这些地方、企业发展遇到困难，根本原因是缺乏创新驱动。不肯转型升级，也是因为缺乏创新的能力。既然创新驱动是现代制造业的核心驱动力，缺乏创新，地方政府和企业就应该创造条件，给现代制造业注入创新因子，这是必然之路。企业要围绕创新发力，政府要做好公共服务。
必须指出的是，对于内地城市而言，转型升级难度更大。除了要解决创新的问题，还需要重点做好两个方面的工作。一是首先解决交通的问题，缩小与沿海发达城市交通上的差距，让转型升级的企业产品能够快速地外销。二是政府在公共服务上要向沿海发达城市看齐，创造比沿海城市更好的环境，让企业在内地发展更有竞争力。这需要政府和企业都有大气魄、大手笔、大眼光。
拿西部来说，汽车产业是成都市重点优势产业之一，其在短短10年左右的时间内，由最初的“0”起步发展到如今的千亿产业集群，创新发展是最为关键的因素所在，要更进一步的发展，更是离不开创新驱动。
企业依靠创新驱动转型升级，政府一样不能闲着，而要给提供企业提供最好的基础设施。蓉欧快铁是连接欧亚大陆，辐射和串联中国西部、欧洲及俄罗斯的经贸“大动脉”。线路全长9826公里，运行时间为14天。据新疆阿拉山口海关统计，今年1至4月，蓉欧快铁的货量占到所有班列运量的43%，位列第一。这就是交通发威的成效！交通上的优势明显了，看好发展前景的企业转型升级自然会提速。
硬件提升了，“软件”也要跟上。在服务上，7月9日，成都海关发布了《支持外贸稳定增长实施细则》，其中的措施包括加快四川全域通关一体化改革，年内将“区港联动”和成都关区“多点申报、多点放行”模式推广到全境，以及开展“先货后税”试点等。服务先行，企业转型升级少了后顾之忧，胆子才会大。 （陆南）
