9月14日，天然气公交车低调亮相南宁街头，首日上路试运行。这些新车可不简单，它们只吸气不喝油，是节能环保型公交车。它们是如何工作的？首日上路表现如何？记者进行了采访。
新鲜 车子“背”着天然气瓶
当日下午，中国石油广西销售公司南宁五一加油加气站内，一辆31路公交车正在加气。这是当天投入“试跑”的天然气公交车之一，车头左下方有一个“CNG”（压缩天然气）标贴。和一般公交车平坦的车顶不同，它的车顶中部“背着”一个几十厘米高的白色大箱子，里面装的便是天然气瓶。据介绍，这款车型共有8个气瓶，最大容量为180立方米。
“天然气瓶装在顶上比较安全，装在车底的话，容易被刮碰，而且，天然气的密度比空气轻，万一发生泄露只会往上跑，不会造成危险。”五一加油加气站站长唐国强介绍说，当天他们已经给10多辆天然气公交车加了气，这些车分属于南宁公交总公司的39路和白马公交公司的31路。他说，一般来说，公交车一天加一次气就行了。
“跟平时开车的感觉差不多，爬大坡的话，可能没有柴油车那么有劲。”31路公交车驾驶员韦俊韬说，一些经常坐这路车的乘客当天一上车就注意到车内有所不同，得知是换了新天然气车，市民挺好奇。有人还问他天然气装在哪里，还有人坐了几站路后特地告诉他“乘坐起来差不多嘛”。
加气 加完气后要喷喷水
“加气不像加油那样可以让司机自助加，这个必须由持有气瓶充装证的专业人员操作。”加气员古志斌打开车后部的加气口车厢盖，插入加气枪。加气枪看起来比加油枪小巧，不过，加气员操作时却更为谨慎。在拧开加气枪上的阀门前，得先把加气枪上的安全扣牢牢扣在车内固定支架上，“以防加气枪冲出来伤到人”。
古志斌给一辆车加满气花了约10分钟。加完气后，他还拿着一个小水壶朝加气口和管线上喷了喷水。这不是普通水壶，而是一个检漏壶，如果管线有漏气，喷上去就会有气泡。“加气前要检查气瓶的编号、是否在有效期内等，加气过程中要耳听鼻闻眼观。”他说，天然气进行了加臭处理，如果泄漏会有臭味，另外，泄漏时会有“滋滋”的响声，对于加气中是否有异常，加气员都会仔细观察。
除此外，每个加气机旁都有气体探测探头，如果探测到空气中天然气的浓度超标，会发出报警声。
（责任编辑：王姣雁）
