市质监局近日就《城市轨道交通安全防范技术要求》向社会征求意见。其中规定，新建城市轨道交通地下、地面、高架车站站台均应采用屏蔽门系统，没有屏蔽门须安装监控系统。
《要求》除通则外，分别对视频安防监控、实体防护与入侵报警、化学监测、放射性材料监测与处置、武器与爆炸危险品检测与处置等五方面做出规范。
出入地铁至少被拍3次
《要求》列明了视频监控强制安装场所，包括车站出入口、站台层、没有屏蔽门的站台层轨道侧、车站内公共通道(含楼梯、自动扶梯)等。此外，《要求》还规定在乘客出入设施的全过程中，应能不少于3次拍摄到每位乘客的正面图像。
车厢内安装的摄像机应能基本覆盖整个车厢并有所侧重。在列车的两端车头应安装用于监视列车前、后方外部区域的摄像机。此外，监控区域的图像覆盖率宜满足无盲区覆盖的应用要求，在雨雾、烟尘等不宜使用辅助光源的条件下宜采用红外热成像技术装置，宜在出入口、检票出入口、站厅层和站台层根据照明情况设置远红外摄像机。
《要求》还规定要在站台层强制安装拥挤度检测装置，并推荐在检票口、车站出入口设置客流量统计系统。
新建站台应设防护栏
在实体防护与入侵报警一章中，《要求》规定，地面车站，含高架车站的两端应设置禁止非工作人员进入的栅栏防护。地面行车区间线路两侧应设立封闭屏障，封闭屏障高度应不低于2米，并具有一定的防人为破坏能力，封闭屏障的结构形式应具有通透性并与周围环境相适应。此外，地面行车区间线路两侧应每隔400米设置1个有人值守的保安岗亭。场(站)周界封闭围墙高度应不低于3米，可使用实体围墙。
周界应合理分段设置入侵报警防区，凡已设置视频监控终端的防区，视频监控图像应与报警系统联动，并将图像信息传至汇聚平台。在地面车站站台和地下车站站台的适当处，宜设置两处以上非自复式紧急报警按钮。
发现危险品要设警戒区
对于危险品，《要求》做了细化说明。针对化学品，《要求》规定相关设施要安装固定式化学监测器，其高度应安装于垂直高度相当于一般人群的呼吸带的位置，不应高于170厘米且不应低于120厘米。
发现放射性物质报警时，应将引起报警的乘客及其行李带到指定区域进行精检；如果报警得到确认，应进一步进行核素识别和危险评估，以确定放射性材料的核素类别及其危险程度；当确定或怀疑有危险性放射性材料存在时，应立即对该放射性材料采取隔离、屏蔽等防护措施，并设立警戒隔离区；随后立即启动辐射应急预案，上报放射性材料监管部门开展进一步分析鉴定，同时由专业人员进行应急处理。
发现弹药、爆破器材等爆炸危险物品后，应在其周围设置警戒区：炸药量在10公斤至20公斤的警戒区最小半径为300米，炸药量在3公斤至10公斤的警戒区最小半径为200米，炸药量在3公斤以下的警戒区最小半径为100米，期刊、信件等微型爆炸装置的警戒区最小半径为10米。防爆设备应置于车站安检口附近适当位置，并设置隔离防护栏，派专人监管。本报记者 高健
（责任编辑：袁霓）
