南方日报讯 （记者/胡良光 实习生/林湛）昨日是广州第六个无车日，与往年不一样的是，广州第一次没有设定限行区域，公务车也没有封存。广州市交委回应，部分市民认为强设限行区对出行有影响，因而今年采取更人性化的宣传方式。
“受台风等影响车流有所减少”
自2008年起，广州已连续6年开展无车日活动。过去每年9月22日7：00至19：00，广州都会设定无车倡议区，同时封存党政单位的大部分公务车。但今年只是由市交委发通知，而且也没有设置限行区及封存公务车的要求。
昨日上午，记者分别走访了工业大道、人民桥、人民路等路段，感觉车流比往常有所减少，但很多市民都不知道无车日。张先生表示，无车日如果不设限行区，还有什么意义？不过，也有市民支持不设限行区，认为这样可以避免不必要的拥堵，但是许多市民都认为公务车应该封存作表率。
市民卜先生告诉记者，昨日市区车流感觉比往常有所减少，不过这应该与无车日倡议关系不大，一个原因是台风来袭，中小学停课，外出车辆减少，另一方面，有的单位或市民可能还在放假。
大部分城市不设限行区
为何今年不设限行区？昨日市交委解释，从近年国内各相关城市举办无车日活动的情况来看，大部分城市已转为采用更为人性化的方式支持无车日活动。
如去年北京和今年上海、深圳的无车日活动无设定限行区；在举办形式上，各城市更多的是转向采用宣传方式，既实现了无车日“倡导市民选择公共交通出行”的初衷，又落实了相关倡导要求，避免了因设置限行区域（路段）给市民生活带来不便导致负面影响的问题。
市交委称，在今年的无车日活动中，考虑市民及社会各界对设置限行区域等强制性做法态度不一，部分市民认为此举对出行造成一定影响。为此，通过派发相应的宣传倡议书及问卷调查，将活动扩展至南沙区、番禺区、花都区、增城市及从化市，向市民发出绿色出行的倡议。
据悉，广州公共交通系统日益完善，全市每天公共交通出行人次高达约1400万人次。目前，广州正向国家有关部门申报“公交都市”，拟通过完善地铁、常规公交等公共交通方式，切实落实“无车日”活动的理念。
（责任编辑：王姣雁）
