图为盐田公共自行车服务点。 深圳商报记者 李博 摄
自行车被公认为是解决“最后一公里”出行的最佳方案。9月22日“世界无车日”，深圳龙岗区再次投放1500辆公共自行车，引导市民绿色出行。而记者从市交委获悉，目前，深圳公共自行车项目已成功在盐田、龙岗、蛇口试点，年累计使用已达到2100万次以上。按计划，至年底深圳投放的公共自行车将突破2万辆，届时全市公共自行车租赁服务系统将基本建成。未来，市民有望刷深圳通租自行车。
据了解，龙岗区自2010年起开展绿道网建设，主要分布在坪地国际低碳和宝龙工业区建设城市绿道和社区绿道，其中坪地国际低碳44公里，宝龙工业区约20公里。配合绿道建设，龙岗区公共自行车系统于去年12月建成，前期投放自行车约1000辆。昨日，龙岗区再次投放了1500辆公共自行车，其中500辆将用于旧有车辆资源更新。深圳副市长张文出席了该公共自行车投放仪式，并饶有兴致地冒雨绕龙城广场周边绿道骑行一周。
记者现场了解到，目前龙岗区已建成140个自行车服务点并全部投入使用，其中东部运营服务区80个，西部运营服务区60个，自运营以来累计提供市民租赁服务约25万次。其服务点选址，主要沿城区干道、轨道站点、公交站点布设，并考虑与学校、公园、商业中心等衔接。龙岗区公共自行车项目运营方——深圳城市公共自行车租赁有限公司有关负责人告诉记者，随着公共自行车的增多，下一步，考虑将自行车服务点延伸到社区门口，实现区内间隔500米范围，就有1个公共自行车服务点，更加方便市民出行使用。
按市交委计划，年内全市累计将新增投放1万辆以上公共自行车。除上述已经开展试点的区域将进一步加密网点外，在年底前，罗湖、福田、宝安、龙华、光明、坪山也都将新建公共自行车项目。
目前深圳已建成的公共自行车租赁系统，有着不同的经营方式。市交委相关负责人昨日在接受记者采访时透露，各区即将新建的自行车租赁系统，虽然仍将采取不同的模式运营，但会考虑其通用性，结算系统将实现与“深圳通”卡兼容，即市民刷深圳通就可租车。而已建成的设备，由于涉及原有设备更新等问题，暂不做调整。此前，盐田区已实现刷深圳通租公共自行车。
（责任编辑：石兰）
