三里庵天桥电梯已停运。
随着合肥市轨道交通2号线的推进，位于长江路国购广场附近的三里庵天桥将于近期正式开拆。近年来，合肥市天桥拆拆建建已不新鲜，有市民提出，天桥造价不菲，拆建能否更科学，避免浪费？
事件 三里庵天桥将开拆
昨天上午，三里庵天桥几个电动扶梯已经提前停运。一旁的公告牌上写着，配合轨道2号线施工需要，三里庵人行天桥即将拆除，即日起电梯全部停止使用。
记者了解到，预计该桥的拆除将分为三个阶段进行，在旁边的临时便桥搭建好之后，将全部拆除。等到西园路站建好后，此处的人行过街将由地铁站来取代，三里庵人行天桥将成为历史。
疑问 边拆边建为哪般？
实际上，人行天桥的拆除在合肥已经不是第一次了。就在今年7月份，三孝口人行天桥，这座有着20年历史的老天桥开始分阶段拆除。再往前数，在2008年，长江中路拓宽改造时，长江中路上的四牌楼人行天桥、飞凤街人行天桥、宿州路及六安路人行天桥一次性全部拆除。
记者注意到，对于拆除的部分老天桥，合肥市招标投标中心就曾经对四牌楼等5座人行天桥进行打包转让，底价为37.75万元，相比较原先建设时的造价有着巨大的悬殊。
除了将要拆除的天桥，未来，合肥市还有不少新的天桥将伴随着道路改造被新建。如此前公示的望江路改造方案，将新建10座人行天桥，畅通二环将新增37座人行天桥。
一位市民就提出：“这边天桥在拆，那边望江路改造等还要新建天桥，不知道这些天桥的拆建是不是都有必要？”
解释 拆除新建都有因
对此，相关城建部门称，一些主要路口假如仅设置斑马线，还是无法解决人车争流的现象，行人过街的安全性也不如天桥等过街设施。所以在一些干道设人行天桥是很有必要的。
对于此次三里庵天桥的拆除，以及前不久三孝口天桥的拆除，相关部门表示，由于这两座天桥有部分是在地铁站施工范围内，而随着地铁站建设的铺开，一些大型的机器入场等都有限制，不得已才拆除。
探讨 拆建能否更科学？
“不管怎么说，一座天桥动辄几百万元，既然要建就得慎重，不能建不久就拆。”安徽省人民政府参事王世清认为，城市建设者应该找到更合理的途径。
一位城建专家表示，无论是建还是拆，都要尽量把事情做好。比如望江路、畅通二环工程即将实施，要多在一些周边衔接上下功夫，比如与周边的写字楼、商场等在空中对接，提高了使用率，拆的几率就会降低。
而对于一些非拆不可的天桥，应多考虑一些可重新利用的空间，尽量减少浪费。比如此前徽州大道上一座天桥拆除后，在该路的南段被重新建起，就是不错的做法。(吴文雯记者章玉政伍静/文项春雷/图)
（责任编辑：王姣雁）
