国庆期间免费通行的高速路上再现拥堵车龙，即便是平日，车多拥堵已经成为国内大多数城市的诟病。广东省政协委员陈伟忠在今年省两会期间建议运用经济杠杆调控交通拥堵问题——提高停车场收费、收取交通拥堵费等。日前，省公安厅答复称，正在起草《关于进一步加快城市公共交通优先发展的实施意见》以提升城市交通管理水平。
陈伟忠在提案中指出，当前广东存在交通管理技术水平不高、警力不足等问题。道路容量严重不足跟汽车增长速度过快的矛盾加剧。仅深圳市机动车保有量就超过了100万辆，仅次于北京位居全国第二。此外，城市交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少，信息化、智能化管理系统落后。
陈伟忠建议，要运用经济杠杆调控交通拥堵问题，不能单纯通过限制上牌来控制机动车增长，在经济较发达的城市，要利用提高停车场收费、收取交通拥堵费等办法，发挥经济杠杆的调控作用，减少城市交通拥堵。比如，在高峰期进入闹市地段、中心城区、拥堵片区即行收费等。
省公安厅答复表示，截至2012年底，广东道路总里程194943.494公里，注册机动车数量21722942辆，机动车驾驶人23393996名，交通警察数量22653人。强烈的交通需求与道路设施建设基础薄弱之间矛盾突出，交警警力严重不足问题确实存在。
为进一步促进全省城市公共交通发展，缓解城市交通压力，省交通厅正代省政府起草《关于进一步加快城市公共交通优先发展的实施意见》，目前已征求了各地人民政府和省直相关部门的意见。意见将从资金投入、路权优先、用地保障、税费扶持等多方面采取有效措施，全面提升城市公共交通运营保障能力和可持续发展水平。(记者薛江华、通讯员张其明)
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