截至前天，定制商务班车已经上路运行整一个月了，然而，定制班车团队为了保证班车的顺利开通而付出的汗水和努力却并不为人所知：他们用脚步丈量小区，在北京最闷热的天里踏勘线路；为了保障测试成功，信息部成员困了就在地上铺块纸板睡觉；国庆中秋全员无休，开车前给每一位乘客都打电话确认……近日，记者走进这个团队，探访定制商务班车“成长”的幕后故事。
虽然定制商务班车9月9日开通第一条线，但团队从8月份一开始就带着皮尺和激光测距仪对全市30多个大型社区、320多个小区进行了踏勘。
“北到昌平，南到大兴，西到房山，东到燕郊，我们把乘客集中的点儿都踏勘了一个遍。”公交集团运营部高级主管徐立泉介绍说。8月份正是北京最热的时候，团队的一百五六十人分成8组，在十天的时间里早出晚归，每天都工作12个小时以上，衣服常被汗水浸湿，大家都被晒得黑黝黝的。有时候来不及吃饭，就边吃边干；下雨了没地儿躲，挨着，等雨停了继续干活。很多小区道路狭窄车辆无法通行，只能步行丈量，“踏勘前期62条线路，我们走了有3000多公里。”
“我们是以完成工作的点为下班的点。”负责定制班车平台开发的信息服务部主管刘松岩告诉记者，从8月26日做平台内部测试开始，信息部全体成员就都没有回过家，晚上睡觉就在地上铺一个板子或者直接趴桌子上，一有问题马上爬起来工作。定制班车网上平台成功上线之前进行了不下数百次的修改。
8月31日，大家已经连轴转24小时没合眼了，23时30分系统正式上线，1时10分系统就接到了第一笔订单。迄今为止，定制公交平台已经有2000余人预订，这背后是整个信息团队的默默付出。
不论是新线招募还是旧线调整，定制商务班车团队都很重视乘客的反馈。回龙观一条线路开通不到一个月就已经应乘客需求进行了4次调整，每天都配备专门的工作人员面对面地征求乘客意见。豆各庄至国贸线路，多位市民留言说，发车时间太早了，自己赶不上。针对这种情况，定制班车团队将车延后了一小时发，这样原来招募乘客一车都不到，现在两车都拉不下。
今后，定制商务班车还将围绕乘客需求开通多条夜间车以及地铁接驳车线路，这样的敬业与细心还会一直延续下去，陪伴上班族的早晚高峰出行。(实习记者 孙文文)
（责任编辑：袁霓）
