节能补贴门槛提高 邕城车商采取"店补"刺激销售

　　节能汽车推广补贴新标准仍为每车3000元；门槛从百公里油耗6.3升提升至5.9升；邕城车商采取“店补”刺激销售

　　节能补贴门槛提高 入围车型大幅减少

　　广西新闻网-南国早报记者 唐建富

　　9月30日，国家财政部、工信部、发改委联合发布《节能汽车推广补贴标准公告》，从今年10月1日至2015年12月31日实行新版补贴政策，对符合1.6升排量以下，及符合燃料和污染物排放标准的车辆，每车补贴3000元。但补贴门槛较上一阶段标准有提高，由此导致不少原先的获补车型被拒之门外。记者走访邕城车市发现，购车者对新政反应平淡，而不少车商则采用“店补”作为噱头来刺激销售

　　算一算

　　您看上的车能否获补

　　10月2日，记者在国家财政部官方网站看到，上一阶段1.6升及以下“节补”政策执行到今年9月30日止。从今年10月起至2015年年底实施新版政策，其中最大改变便是进入补贴范围车型的每百公里平均油耗，从原来百公里油耗6.3升提升至5.9升。

　　此外，根据新政策，车辆还需按座位数量和整车整备质量，对照不同油耗限制。例如整车重量不大于750千克的，百公里油耗不得大于4.7升；整车重量大于1250千克的，百公里油耗不得大于5.9升。

　　随后，记者对照了南宁市场上热销的斯柯达明锐、上海大众新桑塔纳、东风标致308、起亚K2等1.6升车型发现，这些车型都不能达到节能补贴标准。如某车型重量为1043千克，属于“980千克至1090千克”区间，需满足百公里5.3升的油耗才能获得补贴，但该车型工信部测试油耗为6.1升，超过0.8升。记者粗略统计发现，原先市面可享受补贴的车型，只有约1/3车型继续进入补贴范围。