变则通，通则久。
河南经济发展到今天，已走到从量变到质变的关口。
质变的关键，是要坚定不移推进经济结构战略性调整，转变经济发展方式，千方百计打造河南经济升级版，努力使河南这个人口大省成为先进制造业大省、现代物流大省、信息消费大省和金融服务大省。
变则脱胎换骨，不变坐困愁城。这困，有全球经济格局风云变幻之困，有国内经济发展进入“换挡期”之困，有我省多年形成的经济模式转型之困……不变则疲，不变则慢，不变不行。
变则天地一宽。看当今，信息化大潮扑面而来，电子商务以日日刷新的商业模式爆炸式增长，第三次工业革命正拍击着一个个传统产业的堤岸。果断抓住战略调整机遇，我们就搭上了这趟开向春天的高速列车。
调结构，转方式，稳增长，调结构是关键，转方式是根本，稳增长是结果。而归根结底，是提升河南的产业竞争力，实现科学发展。可以预期的是，“升级版”的河南经济，将不再是原有轨道上的直线增长，更是在多维空间的极大提升。
调整经济结构，当前首要选好抓手和突破口。省委省政府正在针对经济结构调整展开深入调研和全面谋划。本报组织记者通过深入探访物流、信息、金融、电子商务、装备制造等重点行业，试图厘清我省产业结构调整和发展方式转变的现状、趋势和方向，共同推动我省经济沿着科学发展的轨道向前迈进。
作为古丝绸之路起点的中原，再次面临难得的发展机遇。国家主席习近平9月访问中亚四国时，提出建设“丝绸之路经济带”，将“贸易路”的概念扩展到了“经济带”，给沿线各国家、城市之间的经贸往来提供了更为广阔的平台。
2100多年前行走在丝绸之路上的商队，刻画出物流业原始的雏形；今天，疾驰的郑欧国际货运班列，仿佛在古丝绸之路上搭建起一座新的“亚欧大陆桥”。
物流是经济运行的“血脉”。发展现代物流业，将成为推动我省经济结构调整、加快经济发展方式转变和区域经济布局优化的制胜利器。
抢抓物流者得先机
物流竞争是一场无声的战争。
萨拉戈萨，一个仅有72万人口的西班牙城市，在2000年启用了欧洲最大物流中心PLAZA。如今，非洲纳米比亚海岸捕捞的鱼，在运往伊比利亚半岛销售之前要先飞往这里，而葡萄牙制作的服装在发往亚洲之前也要在此经停。制造商、供应商和经销商等国际贸易的参与者在此汇聚，昔日工业小城已变为今日的世界贸易之都。
一头连着生产，一头牵着消费，现代物流业正在引领全球经济新潮流。在我国，随着电子商务时代到来，物流业日益成为如日方升的朝阳产业。2012年，我国实现社会物流总额177万亿，是全国约52万亿元GDP的3倍多。
地处中国之中的河南，正处于爬坡过坎、转型升级的关键时期。“郑州航空港经济综合实验区”的获批和开建，为河南这个内陆省份参与国际分工提供了平台，区位、交通、人口、市场的优势让现代物流业成为河南最具发展潜力的产业。
“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展。”省委书记郭庚茂言简意赅地提出省委省政府谋划的战略方针。
“利用五年时间，奠定现代物流业在全国的中心地位，初步形成物流大省框架。”省长谢伏瞻在调研报告里明确提出发展目标。
高站位谋划，高起点规划，凸显了省委、省政府建设现代国际物流中心的大手笔和大气魄。
谁掌握了物流，谁就在对外开放和参与国际经济合作分工中占得了先机，就可以充分利用国际国内两个市场、两种资源加快发展步伐。
有着“推动中国物流业发展第一人”称谓的物流专家王德荣对发展现代物流业有着自己独到的见解：“加快发展现代物流业，是全球化浪潮下增强城市经济竞争力的必然要求，更是转方式、调结构的重要基础性支撑。”
（责任编辑：石兰）
