去年办的唯一赛事曾火爆一时。资料图片
一条弯弯曲曲的标准水泥路，坐落在溧阳秀美的瓦屋山风景区内，依山傍水，被誉为中国最美短道拉力赛道。专门为当年的全国汽车短道拉力赛揭幕战而建设。然而，最美赛道在举行了一次比赛后，就一直处于闲置状态，溧阳旅游局负责人曾公开表示每年力争办十场比赛，但显然实际情况事与愿违。旅游局有关人士对此表示，之所以闲置，是因为当初的赞助商断供导致；瓦屋山所在的竹箦镇镇政府下属企业决定，不浪费土地资源，在闲置的赛道边种上小麦。
当年的风光
最美赛道
为全国短道拉力赛揭幕战而建 赞助商耗千万谋划大开发
溧阳瓦屋山风景区内的最美赛道全长2.72公里，采用标准水泥路面，除了被誉为中国最美短道拉力赛道外，还有缩小版“纽伯格林赛道”（世界知名短道拉力赛赛道，编者注）之称。建设这条赛道的主要目的是为了去年5月19日至21日的“瓦屋山”杯全国汽车短道拉力锦标赛（CSR）揭幕战。溧阳当地企业“鸿鑫电缆”为该赛事的赞助商，号称光是冠名赞助该项赛事就斥百万巨资。
赞助商鸿鑫电缆的老板潘习军去年接受媒体采访时表示，自己也是赛车爱好者，“如果仅仅是一场比赛，我不会这么做，因为这件事和溧阳的发展相关。”潘习军说，他不经意间发现了瓦屋山下的这块尚未开发的山地，“我玩赛车的时间很短，但是我发现了赛车运动的带动力，除了参加比赛，做与赛车运动有关的生意，更是我的目的。”潘习军为此勾画了一幅在瓦屋山下建设一片以赛车为主题的汽车文化公园的愿景，而这个想法和溧阳市开发瓦屋山旅游的战略不谋而合。
尽管溧阳站的赛道修得很仓促，但现有的雏形已经是国内少有的高标准短道拉力赛道了。但是潘习军表示，“已经投入了将近1000万，整个5平方公里的主题公园大概需要投入20多个亿，而我所负责的主要是汽车这一部分，我希望今年年底的CSR总决赛会在这里举办。”
一度风光
力争一年办10场以上比赛 旅游局指望“最美赛道”带火旅游
不得不提的是，去年5月19日开幕的“瓦屋山·鸿鑫电缆”杯全国汽车短道拉力锦标赛溧阳站比赛，一共吸引了90余名车手参赛，可谓门庭若市，其中有身经百战的名将，也有初出茅庐的新手。
那次比赛分为单一品牌赛、公开组队赛、联谊杯等组别（单一品牌赛是A组(专业组)与B组(业余组)参赛者在比赛中统一使用主办方提供的标准赛车；公开组队赛则是考验车队在赛车改装、车手驾驶、团队配合等方面的综合实力，赛车性能好、选手水平高，是整场比赛的看点；联谊杯则由明星、媒体组成。编者注）。公开组队赛吸引了来自全国各地的专业拉力车队报名参赛，为赛事平添不少含金量。
那场比赛中，勇夺A组冠军的越野名将鹿丙龙以2分25秒27刷新了POLO赛车在瓦屋山赛道的最快圈速。
这场比赛让瓦屋山风景区火了一把。赛后，溧阳市有了一条自己的拉力赛道一时间成了街谈巷议的话题。不少汽车运动爱好者甚至专门驱车前往，“膜拜”这条赛道。
当地有关部门都指望，未来几年，瓦屋山将因为赛车运动的到来而变得热闹起来。
当时的溧阳市旅游局局长汤全明曾表示，希望通过承办赛事活动把时尚运动，经济体育，休闲旅游等资源结合起来，在打造体育运动基地的同时，打造汽车文化和时尚旅游最有机的结合。汤全明说，今后不仅仅要举办区域性的比赛，还要力争每年有10场以上赛事的密度，拉动旅游业的发展，“这个就是我们办比赛最希望收获的成果，也是能够达到的”。
但事与愿违似乎已是定局。
（责任编辑：石兰）
