蓉欧快铁今年正式运行以来，成都造电子产品，重庆、广州、浙江、厦门的机械、服装、汽配、鞋类等货物，跨越欧亚大陆运抵波兰罗兹省，随后发往欧洲各国。
不过这种单向开行的状态有望改变，最快本月底，最迟下月初，蓉欧快铁将实现双向开行。昨日下午，波兰罗兹省省长维托德·斯特皮恩接受华西都市报记者采访时透露，第一趟从波兰开往成都的列车正在积极准备，波兰产无污染的鸡肉和牛肉或将成为首发列车的“乘客”。
快铁串起成都和欧洲
“蓉欧快铁就像是新的丝绸之路，串起成都与罗兹，这是两个地方合作的新篇章，我相信不仅仅是货物上面的往来，未来还会有各个方面的合作。”聊起蓉欧快铁，维托德直言，此次前来参加欧洽会，希望能见到更多的企业家，交到很多朋友，以促进商业上的联系与合作。
在接受记者采访之前，维托德把罗兹省方方面面都介绍了一遍：铁路高速交通发达，地理位置优越，农产品没有污染、纺织业建筑业发达、教育科技创新速度快……
“这趟列车的运行，对罗兹是一个很好的机会，能帮助罗兹发展得更快，也希望中国公司能去罗兹投资，同时罗兹的公司也能在成都落户。”维托德说，即将开行的从罗兹到成都的列车，目前正在积极推进之中。不过他也直言，第一趟列车没有太多的货物，主要以鸡肉和牛肉为主，未来，希望能将欧洲其他国家生产的汽车等产品，通过蓉欧铁路运抵成都。
明年提速行程缩短4天
对于这条横跨欧亚大陆的铁路枢纽，成都市物流办主任陈仲维昨日也透露，从4月26日开通以来，每周六固定从成都发班，目前已经合计开行了23列，共计1886个集装箱，包括IT产品、汽车零部件、日用品、服装等等，而运送的这些货物不仅仅是成都产，还包括华东、华南、华北等地产品。
“如今成都从一个内陆城市，变成了一个面向欧洲的口岸城市。”陈仲维说，作为空运的补充，蓉欧快铁冬季不停运，每周固定发运，双向平衡对开，这些优势非常利于外贸企业有计划的安排生产。而为了加速蓉欧之间的经贸往来，蓉欧快铁以后还会在固定班次的基础上，班列增加到每周2-3列。
陈仲维透露，为了能进一步节省成本，明年上半年，在有条件的情况下，还将对此趟列车进一步提速，行程最终有望从14天缩短到10天。（华西都市报记者 陈黎）
（责任编辑：袁霓）
