“2010年开始实行产品产业化，2013年达到年产10万辆纯电动汽车的规模，年销售额达到30亿元以上。”这是曾经名躁一时的安庆安达尔汽车的口号。近日，国家工信部发布首批车企劝退名单，安达尔汽车公司却赫然在列。早于奇瑞，我省最早的乘用车生产企业，已难“复盘”。
工信部建立汽车行业退出机制
为力促落后汽车企业逐步退出，我国汽车产业集中力度进一步提升，兼并重组的步幅明显加快。汽车业列为九大兼并重组重点行业的第一位，提出2015年，前10家整车企业产业集中度要从2010年的82.2%提升至90%。去年，工信部下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》，明确了“建立企业动态管理机制”。
通知要求，对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业，实行为期2年的特别公示管理(新建企业除外)，要求其整改、尽快满足准入条件。对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企业，注销其“公告”。
通知明确“不能维持正常生产经营的企业”范围，即连续2年年销量为零或极少(乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆)的生产企业。
安达尔汽车面临“摘牌”
近日，在工信部首次发布48家车企劝退预警名单内，安徽商报记者发现，曾为安徽汽车制造业史上留下浓重一笔的安庆安达尔汽车制造有限公司位列其中。这也意味着现今仅剩空壳的安达尔汽车厂将被摘牌，淡出市场。据了解，安达尔汽车前身为原安庆汽运公司大修厂，主营范围涉及底盘、发动机等各种零部件修理。后中汽总公司为对口扶贫的安庆发展整车生产“铺路”，开始组装生产安达尔品牌轿车。
1991年春节，安庆汽车厂生产的第一辆“安达尔”小轿车下线。而此时被称为省内汽车工业双星之一的芜湖“奇瑞”，还处于谋划构想阶段。 1995年产品注册商标为“安达尔牌”的轿车，有4种汽车产品被列入国家汽车产品录。 1996年，安达尔年产量突破千台。然而，就在安达尔成为国内首推商务轿车、被中国社会调查所评为“中国公认名牌产品”之后，安达尔的命运宛如一道过眼流星，迷失陨落。
2003年6月19号，资金链断裂，安庆汽车厂正式公告破产，最终，因固定资产价格约6000万元，评估定“资不抵债”，占地15万平方米的厂区被安庆板簧厂收购，安达尔品牌戛然而止。
安达尔陨落之路
●1991年，安庆汽车厂生产的第一辆“安达尔”小轿车下线。
●1995年，产品注册
商标为“安达尔牌”轿车。
●1996年，安达尔年产量突破千台。
●2003年6月19号，安庆汽车厂正式公告破产。
（责任编辑：石兰）
