昨天，驶入海津大桥的车辆没有预想的多
曾一度被称为快速路“嗓子眼”的海津大桥这回算是顺畅了。昨日，拓宽改造后的海津大桥以全新面貌迎接了首个早高峰的考验。记者驾车体验发现，整个早高峰时段，海津大桥车流量平稳、车行顺畅，以往易拥堵的昆仑桥至海津大桥一段，记者体验时，车速均在四五十迈。交管部门负责人表示，据监测，快速路海津大桥恢复通车首日，行驶海津大桥的车流量没有预想的多，整个高峰时段，海津大桥、富民桥车流量均相对平稳。预计今明两天，随着市民认知的提高，海津大桥的车流量将会出现增幅。
现场——
以往20分钟的路只开了不到5分钟
昨天7时30分，记者驾车从快速路昆仑桥方向驶入海津大桥，此时的快速路车流量并不是很大，更没有出现像往常一样的排车状况。由原有双向6车道拓宽至双向8车道的海津大桥行车更顺畅，路面较以往明显变宽，行车速度均在四五十迈。因为行车顺畅，记者很快开到快速路河西向河东一侧的道路，车流增多后，在郁江桥附近出现短暂排车，驶入海津大桥后，车行又顺畅起来。因为双向各增加一条车道的缘故，从大沽南路和洞庭路开来的车辆驶入海津大桥时，均不需变更车道就可直接驶入。
“这样的行车体验才是快速路的感觉！”市民曹先生告诉记者，他家住河东区唐口附近，每天都要驾车经过快速路海津大桥前往友谊桥附近上班，“以往高峰时段，从上昆仑桥到下海津大桥就得需要20分钟，赶上有事故，时间更长。没想到现在这么顺畅，这段路只开了不到5分钟。”
8时40分，记者返回快速路昆仑桥至海津大桥一侧，该路段行车依然顺畅，没有排车。恢复原有交通组织的富民路、富民桥等道路车流量也相对平稳。
交管——
今明两天车流增多临近道路或压车
“嗓子眼”改造后，快速路的交通拥堵状况是否能得到改善？这是很多市民都很关注的问题。对此，交管部门负责人表示，以往造成快速路海津大桥交通拥堵的主要原因，就有车道“变窄”的问题。改造后，海津大桥由双向6车道拓宽为双向8车道，肯定会在一定程度上缓解快速路的交通拥堵。据监测，海津大桥恢复通车首日，驶入快速路的车辆没有预想的多，可能还有部分市民不知道海津大桥通车的消息，整个交通早高峰车流量相对平稳。不过，预计今明两天，快速路海津大桥的车流量将有所增加。海津大桥的节点虽然打通了，但周边的道路没有变化，随着车流量的增加，临近的昆仑桥、郁江桥、黑牛城道高峰时段有可能出现压车情况。
据了解，为了确保海津大桥通车的平稳过渡，交管部门将继续保持施工期间的警力部署，同时，根据情况变化适时调整疏导管控。
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海河上游后5公里 平均1公里一座桥
随着拓宽改造后的海津大桥正式恢复通车，目前，海河上游后5公里的天钢柳林地区共有4座跨海河桥梁，依次为海津大桥、春意桥、吉兆桥、外环桥，平均每1公里多就有一座桥梁。目前，海津大桥、外环桥均已正式通车。据了解，海津大桥下游方向1.3公里处的春意桥日前已实现合龙，该桥实现通车后，原来从河西区到河东区绕行海津大桥需要10分钟的路程，从春意桥通过只需要3分钟即可到达，“过河”交通将大大提速。此外，距离春意桥下游方向1.7公里的吉兆桥也已完工具备通车条件，具体通车时间正等待相关部门通知。待春意桥和吉兆桥正式通车后，柳林地区市民的出行将更加方便。
（责任编辑：石兰）
