据中国之声《全国新闻联播》报道,安徽滁州汽车客运总站投资2亿建成两个月,仍然闲置。
在滁州市客运总站,记者看到售票大厅大门紧锁,窗户和栏杆上落满了灰尘。附近的出租车司机说出了实情:
出租车司机:现在没有几个人坐车,这边人流量不怎么大。
巨资兴建的新客站为何会沦为“摆设”? 滁州汽运有限公司总经理陈勇说,企业面临着现实困难:车站位于滁州城南新区,人流尚未达到预期,而新客站距离主城区13公里,对于乘客来说,这意味着将多花40分钟左右的时间在公交车上,如果打车,则需要花25元左右的费用。
为了吸引乘客,汽运公司打算投入6～8辆摆渡车,前期进行免费摆渡。但经济问题随之而来,摆渡车每天发车约100趟次,那么一年企业亏损预计要超百万。
在滁州市政府看来,新的客运总站是滁州城南新运输枢纽建设工程,也是拉开城南高铁站区城市框架的需要,它的开通将会大大缓解主城区的交通压力。滁州市交通运输局副局长姬少军表示,虽然政府极力推动,但同时面临着压力。车站是政府主导规划建设的,但投资方和运营方均是汽运公司。
为了尽快实现运营,滁州市导曾多次到安徽省交通投资集团沟通,并督促滁州汽运公司,在今年年底前务必开通合肥、马鞍山等6条南方线路,实现线路整体搬迁,让新客站投入运行。目前双方已经达成一致。
姬少军:计划今年年底,把向南方去的6条客运班线始发车放到新的客运站,解决这个站建成后,长期没有投入运营的一个重要举措。
（责任编辑：秦静）
