从16日起连续3天暴雪围城，哈尔滨地面交通全面停滞。此次暴雪“围城”，哈尔滨太平国际机场却实现了正常通航，成为哈尔滨一条最具保障的空中通道。
在极端的冰雪天气中，飞机是如何做到安全起飞的？记者为此走近哈尔滨机场机务保障部的“飞机除冰组”，探秘这支在风雪中连续奋战72小时的小队。
19日22时，大风裹着密集的雪花在开阔的跑道上呼啸，此时在户外工作的工作人员连眼睛都难以睁开。而此时，29岁的机务保障部“飞机除冰组”成员辛成立却站在两米多高的除冰台上，手持高压水枪，认真的向飞机喷洒着除冰液。
据辛成立介绍，假如冰雪附着在机翼上就会增加阻力、破坏空气动力结构，导致飞机损失升力。因此飞机防除冰是避免航空事故的重要程序之一。
22时，是19日哈尔滨出港的最后一班飞机，辛成立也已工作超过了12个小时。“延绵数日的暴雪，让飞机的除冰工作愈发困难，平均每架需要从10分钟延长到30分钟左右。辛成立和他的队员必须放弃轮班日夜工作，才能保证飞机及时起飞。
“给飞机除冰，一要先看，二要再摸，然后才能喷(除冰液)。“辛成立一板一眼向记者讲诉着飞机除冰的工序。原来在低温环境下，给飞机除冰要先目视检查，观察飞机机翼表面是否有积雪、冻霜等情况；然后徒手触摸，检查飞机表面是否存在肉眼看不到的透明冰。看见辛成立摘掉手套去摸冰冷的机体，记者在旁边都感到一股寒意。
除冰完毕，辛成立向同事示意可以离开了，从除冰液汽化后的白雾里看去，辛成立有些疲惫地对记者说：“手有点麻，因为冰冷机体和高温水枪轮番的交替造成的，不要紧一会儿就好了。”
据了解，暴雪期间哈尔滨机场基本没有因天气而取消的航班，每天起飞飞机247架，运载乘客接近2万5千人。航空系统正常运转的背后是机场的户外工作人员在对抗着漫天的大雪。(完)
（责任编辑：袁霓）
