日前有司机向记者反映，10月28日正式通车的连接江西湖北两省的江西九江长江二桥，9公里的路程竟然设置了3个收费站，单程收费需要30元，而走原来老的九江长江大桥过江单程收费只需12元。高涨的过桥费用以及多出来的收费站让很多司机感觉十分不理解。为此记者决定亲自体验一下。
记者开车从九江市八里湖收费站上桥，经过两分种的路程，汽车在大桥主桥收费站停下，在缴纳了25元的通行费后继续通行。大约又行驶了6分钟，汽车通过主桥来到了湖北省分路收费站跟前，在这里记者又缴纳了5元的过路费才驶离了九江长江二桥。这样一算，单趟走下来一共花了大约12分钟时间，行程约为9公里，却经过了3个收费站，一共缴纳30元的过桥费用。而从老桥九江长江大桥过江单程只需12元，新桥的过桥费用比过去翻了一倍多。
那么，大桥所收的过路费是怎样计算出来的呢？江西九江长江公路大桥有限公司副总经理王华告诉记者，新建成的九江长江二桥分为三段进行收费，南部江西段的连接线（引桥）收费5元，主桥面7座以下客车按照20元/车次收费，过了江西段进入湖北段后还有一段连接线，收费也是5元。这样三个收费加在一起总共是30元。
这样的收费究竟是否合理，有没有收费依据？
江西九江长江公路大桥有限公司副总经理王华作出了解释称，他们的收费标准是严格按照省有关上级部门的批复来执行的，并且在每一个收费站的岗亭公开公示了收费标准，所以并不属于违规收费。
记者随后找到了经江西省发改委、省交通运输厅批复的收费依据。文件显示，九江长江公路大桥收费标准分跨江大桥和连接线两段计费。跨江大桥主桥收费标准，客车一类车（≤7座）为20元/车次，货车（载货类汽车）正常装载部分按基本费率4.8元/吨公里计收；九江长江公路大桥连接线收费标准，客车一类车（≤7座）为0.45元/车公里，货车（载货类汽车）正常装载部分按基本费率0.09元/吨公里计收。
对于九江长江二桥全程设有三个收费站，许多司机表示不理解。对于司机的意见，相关人士表示大桥的收费是合法不合情。江西九江长江公路大桥有限公司副总经理王华也表示对于司机的意见，他也不好作过多的评述。
另外，记者在采访中还获悉，由于原先的九江长江大桥超负荷运行多年，目前大桥已经出现了部分损坏，需要进行大规模的维修改造。从2014年4月下旬开始到2017年10月维修改造工程全部完工前，九江长江大桥将禁止所有机动车通行，公路桥上只保留5米左右的通道，只允许行人、非机动车、摩托车、三轮小型货车通行。这样一来，所有过江的机动车辆届时只能从新建成的九江长江二桥过江，对于经常来往长江两岸的司机朋友来说，过路的费用将要多支出许多钱。
（责任编辑：袁霓）
