记者昨日从市交通委获悉，《郑州市城市轨道交通运营突发事故(事件)应急救援预案》专家评审会于18日在郑东新区召开，救援预案通过了专家评审。
我市轨道交通1号线(地铁1号线)一期工程目前已经进入空载试运行第四阶段，将于年底开通试运营。为保障地铁的正常安全运行，在此之前相关的人防、消防、安全准备工作必须经过一系列的专业评审验收。
应急救援预案和应急救援演练环节的评审是这一系列评审中的“先行者”。此次评审会特别邀请北京、南京、西安、郑州等地的资深专家作为评审成员。河南省反恐总队和市直17个相关部门的代表也参加了评审会。会上，专家组认真听取了郑州市轨道交通运营突发事故应急预案编制情况介绍及预案说明，通过质疑和讨论，对应急预案进行了评审，并提出了宝贵的意见和建议。
“该预案组织编制的应急预案体系结构完整，危险源辨识和风险分析准确、全面，合法性、完整性、针对性、实用性、科学性、操作性和衔接性等方面均符合评审要求。”评审专家组对预案表示了充分肯定，一致同意通过评审。
市交通委相关负责人表示，将结合专家组评审意见，对预案作进一步的修订和完善，按程序由市政府发布备案，并根据此《预案》组织好应急救援演练。
应急救援四级预警
分别设为红橙黄蓝
依据《郑州市城市轨道交通运营突发事故(事件)应急救援预案》送审稿，地铁突发事件共分为四类，包括自然灾害、社会安全、公共卫生、事故灾难等。按照预案，我市将成立城市轨道交通运营突发事件应急指挥部，负责全市城市轨道交通运营突发事件的预测、预警和应急处置工作。
经预测分析结果，根据可能发生的轨道交通运营事故(事件)的可控性、严重程度和影响范围，分为四级预警：Ⅰ级(特别严重)、Ⅱ级(严重)、Ⅲ级(较重)、Ⅳ级(一般)，依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。其中，造成人员死亡(含失踪)30人以上，或危及30人以上生命安全，或100人以上重伤(中毒)；造成直接经济损失人民币1亿元以上的属于Ⅰ级(特别重大)突发事件。
方案指出，市轨道公司负责建立地铁运营监测体系和安全运行机制，对监测信息进行汇总分析，城市轨道交通运营中断30分钟时，轨道公司应立即向市城市轨道交通应急指挥部办公室报告。
列车突然断电停运
切莫扒门离开车厢
列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风，广播也能照常运行。地铁工作人员会尽量让列车停靠到最近的车站疏散乘客，如果列车短时间不能恢复开行，会组织乘客从隧道疏散。
需要提醒的是，郑州的列车动力来源于列车上方的接触网，轨道是不通电的，但隧道里没有人容身的地方，隧道两旁有专门的疏散平台。此时乘客要在司机的指引下，有序通过车头或车尾疏散门进入隧道，通过打开的疏散平台往临近车站撤离。疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。
若遇突发情况停运
按指示牌尽快离开
作为重要的公共交通工具，根据北京、广州、上海等开通地铁的城市运营经验，地铁突发事件中概率最大的还是列车停运等故障导致乘客滞留。一旦发生这样的情况，乘客的镇静和自救能力很重要。
轨道公司相关负责人介绍，站台上的乘客可以跟随车站内的安全指示牌从最近的通道、扶梯、出入口离开车站。安全指示牌在黑暗中也会亮灯，会指示距离最近的一个出口，所以，如果有突发情况，乘客不要慌乱，听从站台工作人员的安排，留意指示牌，尽快离开。届时工作人员会将进出站的验票闸机全部打开，变成通道。
车厢一旦冒烟起火
按动紧急通话按钮
列车每节车厢都有和司机的紧急通话按钮和灭火器。如果火势不大，乘客可以按下按钮报告司机现场情况，听从司机指挥，并利用车厢内的灭火器进行扑火自救。如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢，不要因为顾及贵重物品延误逃生时间。(记者 黄永东)
（责任编辑：袁霓）
