昨天（29日）起，新一轮地铁逃票稽查开始。与以往不同，从本轮稽查开始，地铁运营方将联合公安部门记录下逃票者个人信息，视情况轻重纳入个人征信系统，与以往最高仅需付出票价5倍相比，“逃票成本”大大增加。地铁运营方表示，“升级”逃票惩罚措施并不是目的，希望以此加大对逃票者的威慑。
4车站查获135人次
“进站无票钻闸机、冒用老年卡、声称没睡醒忘买票”。昨天早上，在莘庄站、娄山关路站、杨树浦路站、成山路站各种逃票现象和千奇百怪的理由像往常一样屡屡上演。据统计，4个车站共查获逃票135人次，其中，查处冒用老年卡26起，逃票/超程85人次，教育/劝阻24人次。这次逃票者不仅要缴纳最高55元的罚款，还要被记录下个人信息，有可能成为个人“信用污点”。
地铁逃票之所以屡禁不止？地铁运营方表示，关键在于逃票的处罚力度太轻，很多人抱着侥幸心理。据了解，在欧洲等国家，乘客一旦被发现逃票，除被处以大额罚款外，其行为还将被记录在个人诚信档案中，影响波及其借贷、求职各个方面。
现实是，国内个人征信系统建设起步晚，很多不诚信行为一直没有受到很好的约束。业内人士表示，目前比较普及的是银行业内部诚信系统，即在一家银行留下信用污点，在其他银行办理业务时往往也会遇到阻碍。而个人征信系统则是多行业的综合征信系统，涉及面宽泛，比如地铁逃票、酒驾、闯红灯等都可能涵盖。拿地铁逃票来说，一次逃票可能罚55元，但这些钱也许多逃几次就回来了。如果因为逃票记入个人诚信档案，将可能导致未来购房贷款时，银行不给予优惠利率、上浮利率，甚至申请不到贷款，这种威慑力无疑大大增加。
纳入征信模式仍在探索中
据透露，这次地铁稽查之所以开始记录下逃票者信息，可能与本市的征信系统即将上线运行有关。但地铁运营方强调，由于现阶段这一模式仍在探索中，作为一线稽查者和运营管理者，运营方目前的主要工作是收集和记录信息，有关部门会按照一定的标准来审核这些信息，再判断这种逃票行为给当事人的征信分带来何种影响。
记者还了解到，即将提交市人大常委会审议的新版《上海轨道交通管理条例》草案中，也已新增对逃票行为纳入征信体系的相关内容。《草案》第23条规定，乘客应当持有效车票乘车，越站乘车的应当补交超过部分的票款；无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络最高票价补收票款，并可加收五倍以下票款；冒用他人证件、使用伪造证件乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络最高票价补收票款，加收五倍以上十倍以下票款，并有权将其移交公安部门依法处理。同时，明确提出发生前款规定的逃票行为，情节严重的，轨道交通企业应当将该信息纳入全市个人信用库。（记者 刘锟）
（责任编辑：吴肖叶）
