据中国之声《新闻晚高峰》报道,根据《北京市清洁空气计划》,2017年北京要将机动车总量控制在600万辆以内。现有北京机动车总量已经达到540万辆,这意味着,四年的时间里北京只有60万辆机动车的增长空间。
因此,在北京2014年的机动车摇号政策中,中签数量从过去三年的24万降低到15万。但与此同时,也时常会听到一些摇号大军里面有这样的市民在抱怨,我从第一期就开始摇号了,摇了3年都没摇中。
未来这种情况可能会改变了,北京市交通委主任刘小明今天表示,本月底北京将公布明年小客车摇号政策,新一年的摇号政策当中,北京将增加先参加摇号者的中签比例,同时还要针对机动车的限行、限购政策,最终将被经济手段来取代,未来北京的用车成本还会提高。
北京市交通委主任刘小明坦言,每年15万辆机动车的增长对于北京也不是小数目。
刘小明:在540万辆的情况下,每年15万辆,其实这依然是一个挺大的数,相当于机动车要增长2.5%。而实际上我们道路每年能够增长1%、2%就很不容易,现在一方面是成本、征地、拆迁,另外一个本身我们交通压力很大,从城市整个发展来说,我们更多的希望通过调整解决市民的出行问题。
自从2011年北京实行机动车摇号措施以来,中签率从最初10比1下降到目前的90比1,甚至出现部分参与者从第一期开始,经过两年半、34期的摇号仍没能中签的情况。对此,刘小明表示,会让先进入摇号池的中签概率大些:
刘小明:这是一个合情合理,也是一个合规合法的建议,在明年的政策中,会做适当的调整,概率更高一些给先进来的。可能不一定他能摇中,但是至少从心理上来说,从我们政策上来说考虑到这一点。
究竟哪些申请者符合“久摇不中”的标准,能够适当提高中签比例,北京交通部门回应称,具体办法都将在月底公布的新一年摇号政策中说明。尽管新的摇号政策没有公布,但是摇号的过程没有变化,仍然采用现场抽取六位随机种子数,输入到之前预设好的电脑程序中生成结果。同时,北京仍会以个人为单位作为摇号主体,暂时不考虑以家庭的方式摇号。
刘小明:现在对家庭本身从法律上很难界定,而且从民政、公安的角度数据库的基础工作也不是很充分,加上有些离婚判决以后,在数据库里面很难体现出来,还有外地人员,所以在审核过程中确实有很大的困难。
刘小明说,理解市民希望拥有自己小汽车的想法。但是北京的道路交通、空气环境承载力不允许小汽车的无限制增长。机动车的限行、限购政策是希望市民拥有机动车的过程能够和交通环境协调起来。在北京,作为短期的机动车限行、限购政策,未来肯定会被经济等手段置换:
刘小明:从限购和限行来说,都是短时间的一种临时性的措施,当然这临时时间是三年?五年?还是多长时间,这要看整个我们交通、环境的一些进进展。可以肯定地说,北京对于限购、限行这个措施一段时间以后,肯定会置换出来,用更好的、法律的、经济的手段。现在真不是急用的,我想你也不要急于非要去参加摇号,或者是不用急于去购,购完之后的话,因为将来的使用成本可能会提高的。(记者纪乐乐 马喆)
（责任编辑：秦静）
