傍晚17时15分，轨道交通徐家汇站迎来一天中客流量最多的时段。只见一道铁栅栏将安检入口隔成两条通道，一名安检员站在栅栏前端，引导乘客朝不同的方向走:大包乘客通过内侧通道过安检，小包乘客则在外侧通道通过抽检方式快速通过。
这一分道安检的模式，目前正在徐家汇、彭浦新村、龙阳路、上海火车站4个站点试点开展。实施效果如何？
分道安检“抓住重点方便乘客”
日前一天的傍晚，记者来到轨交1号线徐家汇站10号安检口。闸机口外侧的通道，一半用栅栏围起来，进站乘客必须通过这个合围区域。而安检通道内部再被另一根栅栏一分为二，23岁的安检员张文竹就站在这根栅栏的最前端。这时，一名背着双肩包的年轻男子径直朝外侧通道走，被张文竹拦住:“您这是大包，麻烦走里面过安检仪。”
5时50分，涌来的乘客多数是背着小包的通勤一族。张文竹会请他们尽可能配合安检，或采取手检、仪器检等方式。张文竹告诉记者，一天工作8小时，早晚高峰时眼睛比较累，需要随时注意大包的乘客。
“这样分道安检对我们上班的人来说还是方便不少。”在天钥桥路上班的徐群英告诉记者，自己每天上班就背一个小包。分道安检不失为“抓住重点又方便乘客”的办法。
检测仪扫描易燃易爆液体
如今，每天轨交的客流量已经超过700万人次，轨交管理部门也一直在尝试新办法、采用新设备，探索安全与便捷的平衡点。
最近，在轨交9号线松江大学城站，一名乘客进站时被发现随身携带四个矿泉水瓶，里面装有黄色透明液体。安检员拦下时，这名乘客自称茶水。但拧开瓶盖的刹那，飘出一股刺鼻气味。最终，该名乘客承认瓶中液体乃汽油，从工厂偷带回家欲为摩托加油，目前其已被依法拘留。
（责任编辑：宋雅静）
