千厮门大桥进入合龙阶段。
工人们正在加班加点地工作。本组图/重庆晨报记者 苑铁力 见习记者 曾雪嵩 摄
千厮门大桥效果图（资料图片）。 重庆晨报记者 高科 翻拍
横跨嘉陵江，连接渝中区和江北嘴的千厮门大桥昨日开始合龙！合龙段位于沧白路一侧，约长16米，合龙段施工需要一周左右。
千厮门嘉陵江大桥边跨合龙后，意味着全桥贯通，接下来将进行桥面铺装，以及栏杆、路灯等桥面系工程。
合龙温度约20摄氏度
千厮门大桥是单索面公轨两用斜拉梁桥，设计为“单塔桥”。已建好的桥塔，呈流线型，非常柔美。大桥是“公路+轨道”模式，分为上、下两层：上层设置人行道及双向四车道；下层是双向轨道线，轨道六号线将通过“桥腹”过江。
从沧白路往江北嘴望去，千厮门大桥的主桥已接近尾声，仅在沧白路一侧有小截“缺口”。这个“缺口”，就是昨日启动施工的合龙段。
合龙段约为16米，对温度的要求比较高。千厮门大桥项目部相关负责人介绍，由于钢结构最担心热涨冷缩，就要合适的温度才能施工，千厮门大桥合龙施工的温度，需20摄氏度左右。在夏天，一般来说桥梁合龙要在晚上进行，那时温度要稍微低一些。而现在是冬天，白天温度本来就较低，因此不必等到晚上，白天就可以施工，昨天上午就已经开始。
巨型架桥机达80吨位
“这16米的合龙段，看上去距离很短，却非常关键。”这位负责人说。为了让合龙段更好地进行施工，需要“巨无霸”架桥机上阵。
上阵的架桥机达80吨位，即使有它的帮助，也需要一周左右的时间才能完成。合龙段施工完成后，渝中区和江北嘴就能顺利“牵手”。
下月，将启动桥面系工程的施工、大桥附属设施的安装，比如桥面的铺装，以及栏杆、防撞栏、路灯等。年底，大桥主体结构将完工。
千厮门大桥连接渝中区方向，还有A、B匝道。其中，千厮门大桥渝中区桥头A匝道，是沧白路往千厮门大桥的上桥匝道，设计长度152.778米，宽6米，建在家乐福对面。B匝道是从千厮门大桥进入渝中区的下桥匝道，设计长度179.282米，宽6米，与洪崖洞海盗主题餐厅前面相接。
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东水门大桥桥面铺装 计划下月10日完工
两江大桥线路全长约2.77公里，包括“两桥一隧”，即千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥和渝中连接隧道。于2009年12月29日开工，串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。其中，千厮门大桥横跨嘉陵江，连接江北区和渝中区；东水门大桥横跨长江，连接南岸区和渝中区。
东水门大桥项目部人士介绍，现正在进行桥面的铺装，预计12月10日可以完工。
东水门大桥如今也在进行南、北引道的施工。其中，北引道有A、B、C三个匝道，A匝道连接打铜街，B匝道和C匝道是连接陕西路的上、下桥匝道。南引道是一条临时交通转换道，先接老的涂山路，待新的涂山路建成后，再进行连接。
两江大桥设计施工创下6项世界纪录
同类桥型跨径世界第一。
索梁锚固形式为世界首创。
索塔锚吨位世界第一。
拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最。
主塔采用空间曲面构造形式，桥形轮廓为天梭造型，具有世界独创景观效果。
主桥塔下大吨位支座采用“牛腿支撑”方式，也是世界唯一。
（责任编辑：石兰）
