从2014年1月1日起,在南宁市销售、首次注册登记的新购置机动车和外地转入南宁市注册登记的机动车,都要实施“国四”排放标准(铁路机车、挂车、摩托车除外)。对不符合“国四”排放标准的新机动车,南宁市公安车辆管理部门将不予办理注册登记;此类二手机动车要转入南宁市的,将不予办理变更注册登记以及转移登记。12月4日,南国早报记者走访发现,目前南宁市场上在售的新车,已经多为“国四”。“国三”车多汇聚在二手车市场,虽然卖家早有应对之道,也感慨“生意越来越难做”
“国三”汽车大限将至
为改善广西大气环境质量,有效防治机动车排气污染,今年11月上旬,自治区环保厅、工信委、公安厅联合发布通告,要求从2014年1月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机、压燃式发动机,以及搭载这些发动机的汽车,都必须符合“国四”排放标准,相关企业要及时调整生产、进口和销售计划。南宁市就按自治区的统一部署出台了前述规定。
南宁市环保局相关负责人提醒,一般2007年7月1日至2010年7月1日生产的车都是“国三”车,而2010年7月1日以后生产的基本都是“国四”车。市民在选车时,可以看说明书上的“排放标准”一栏,上面会写明是“国三”还是“国四”。
如果市民在2013年12月31日前购置了“国三”新车,则必须在2014年1月1日前办理完相关手续,否则就无法注册登记。对于外地转入南宁市注册登记的“国三”车,如果转出地公安车辆管理部门受理的时间为2013年12月31日,那么车主在2014年1月1日到南宁办理转入手续时,市公安车辆管理部门会受理申请;若是2013年12月31日在外地买的车,却是2014年1月1日在转出地公安车辆管理部门办理的转出手续,那么,在南宁就办不了转入手续了。
可查车型是否达标
目前,南宁市场上在售的新小汽车,多为“国四”排放标准,少数大型货车和客车则还有“国三”存货。南宁市规定,各机动车销售企业必须按期停止销售不符合“国四”排放要求的车辆,并在销售机动车时向购车者告知相关规定。
为了确保能落户上牌,要买车的消费者可以先登录中国环境保护部网站(www.zhb.gov.cn)查询机动车环保达标车型公告,具体车型目录可登录机动车环保网(www.vecc-mep.org.cn)进行查询,也可以登录南宁市环境保护局网站(www.nnhb.gov.cn)进行查询。
在办理手续时,南宁市环保局机动车排气污染管理部门会进行机动车达标核查,对于达标的车辆,将出具符合“国四”标准的机动车环保车型审核证明书。只有拿到这个证明书,才可以到公安车管部门办理注册登记手续,否则,公安车辆管理部门将不会受理申请。
本地车市忙着清货
12月4日下午,记者探访位于安吉大道的广西汽车市场,不少新车都以“国四排放”作为广告招揽顾客。
“我们的车基本都是‘国四’标准,更省油环保。”某品牌汽车销售顾问张浩说,从今年3月份起,该品牌就陆续淘汰“国三”车,目前,店内销售的新车大都已是“国四”标准,“国三”车只剩一两辆。“其实大部分顾客来选车时,并不特别注意排放标准。”他透露,不过由于同款的“国四”车往往要比“国三”车贵几千元,当顾客质疑价格时,销售人员会进行详细解释,顾客一般也能理解并接受,“如果到明年1月1日这几辆‘国三’车还没卖出去,我们会将其退回厂家”。
经销商提醒,消费者如果有意买“国三”车,最好尽快出手,不要等到政策执行的最后时期。因为在资料齐全的情况下,市民从购车到上牌也至少需要两三天时间,是否会遇到意外因素还很难说。
“国四”新政对二手车市场影响较大。一家二手车店铺的老板苏先生说,他现在手头有十余辆二手车,大都是从外地收购而来的,其中一半是“国三”车。他已知晓“国四”新政,早就把收购来的外地车都过户到自己名下,“现在这些车都南宁牌照,以后出售算是本地过户,不受政策影响”。
相比苏先生的乐观,同样做二手车生意的李先生却有些担忧。“我最近好几次去外地收车,都空手而归。”他说,国家严控“国三”车,二手车商都不敢多收;而“国四”车普遍比较新,数量少,价格也高,和新车的差价很小,“卖‘国四’二手车赚不了钱,顾客有时也不愿买,因为再加点钱就能买新车了。”他说,二手车的生意越来越难做了,他已经开始考虑转行。
