11月26日，国家财政部、科技部、工信部、发改委公布了全国第一批新能源汽车推广应用城市，深圳等28个城市或区域在列。
记者日前从深圳发改委了解到，深圳此次定下的目标是在2013至2015年间再推广3.5万辆新能源汽车，数量与北京并列第一。这个数字引起了广泛热议，持悲观态度的人认为，在2009至2012年的前一轮推广期中，深圳最初的推广目标是3.4万辆，但最终只完成了5000多辆，如何能在不到3年的时间内再完成高达3.5万辆的推广目标？
然而，记者近日走访新能源汽车产业联盟及政府相关部门发现，各方均信心满满。在他们看来，深圳新能源汽车产业经过近十年的发展，已经形成了完备的产业链条和丰富的产业集群，即将进入高速发展期，如果降低目标或者放慢脚步，最终只会损害多年来的产业积累。而按照深圳的经济规模和前期准备来看，完全有能力完成3.5万辆的目标。
技术基础牢靠
可支撑3.5万辆的推广目标
“国家也很着急，这次定的总目标是在2015年前全国完成50万辆的推广目标。实际上，深圳完全可以担当十分之一的任务量。”12月6日，深圳发改委相关人士向记者直言，下一步深圳计划推广3.5万辆新能源汽车，这个目标并不高。
据了解，深圳将3.5万辆的目标分解为1.6万辆私家车和1.9万辆公共用车，后者包括5000辆公交大巴、3000辆出租车、1500辆一般公务车以及环卫物流等专用车。“1500辆公务车推广计划由于公务车改革，很有可能要转化为私家用车。”
（责任编辑：魏敏）
