北京通州地铁草房站外，回燕郊的819路公交车离站了，还有很多人没能上去，排队等候下一趟车。 中新网 孙建永摄
中新网12月11日电(房产频道 孙建永)近日，中新网房产频道记者走访发现，在北京国贸、通州草桥等地段，每天都有大批等候公交车的人排起的长队，交通拥堵情况严重。据了解，这些人大多是来往于北京燕郊的上班族，他们在燕郊买房，在北京上班，过着“朝六晚八”的双城生活。
近年来，很多人在燕郊等环首都郊县买房，两地往来上下班付出了不少时间和交通成本。有业内人士分析称，相对于燕郊的低房价交通成本可以承受，但是时间成本有些高，环北京置业要综合考虑再做决定。
北京燕郊双城生活的开始：每天五点半起床
每天下班以后，在国贸桥到大望桥之间这段路显得异常拥堵，私家车、公交车排起了长龙，场面颇为壮观。但是，最为壮观的可能要算排队等候公交车的人群，中新网房产频道记者看到，每一个公交站牌前几乎都排开了长队，人数多时每队不下百人，人行道拥挤不堪。路边的公交车811路、812路，一直到819路，几乎都是开往燕郊、大厂、香河的车辆。
近日记者走访发现，北京通州地铁草桥站外、北京六里桥等地段都有排长队回燕郊等郊县的上班族。小闷就是挤在队伍里等车的其中一个。据小闷对记者描述，他在北京海淀区上班，下班后坐地铁来到国贸等车回河北燕郊。
“起初很不习惯，每天等在这里非常挤，不用说上车有没有座位，能挤上车就算不错了。” 他说。
原来，小闷夫妻俩刚刚入住燕郊新房不久，两个月来已经习惯了每天起早贪黑的上班生活。每天早晨，他们5:30起床，6点之前就要到小区门口排队等车。“小区里到北京上班的人很多，如果不早早起来，上车没有座位，只能站一小时到国贸了。”小闷说。
按小闷的说法，他们每天的生活是“朝六晚八”，即每天早上6点出门，晚上约8点钟到家，每天路上至少要花4.5—5个小时。据小闷说，他的一个邻居，有一次等车太久，5点下班到家里已是晚上9点，单程就用了4个小时。
对此，链家地产张旭在接受中新网房产频道采访时说：“从距离来讲，燕郊离国贸只有半个小时车程，但由于上下班高峰时间车流量比较密集，堵车几乎是每天都会发生，实际通勤时间有可能超过1个小时，考虑到换乘的情况，上下班时间总计在2—4个小时之间。”
环北京购房增加交通和时间成本
每天等公交车上下班固然浪费时间，自驾车是不是会改善许多？据许先生对本网记者反映，从燕郊奔北京要走燕通高速和京通高速路，每天来回的高速费和油钱就将近百元。为此，他只有在周末的时候才开车回燕郊家里。
另据《北京青年报》近日报道，家住香河的张先生天天开车来北京上下班，汽油钱一个月就要2000元，同时还要忍受北京城区拥堵的交通。
据了解，往来于北京和燕郊的上班族，除了开车的高成本，坐公交车的费用支出也增加不少。小闷给记者简单算了笔账，燕郊坐公交到北京国贸是5元，刷公交卡2.4元。从国贸坐地铁到公司2元，出地铁还要坐3站公交车刷卡0.4元，单程是4.8元，每天往返9.6元。一个月下来，小夫妻两人公交费用至少要500元。
近些年来，燕郊、香河等地因为距离北京较近、房价较低，吸引了很多北京上班族买房。为此，张旭对中新网房产频道表示：“对于北京上班的刚需群体来说，虽然环北京都市圈的房价低，不限购，但是其他成本一点也不低。”所以，张旭提醒购房者：“在考虑环北京楼市圈置业时，一定要实地考察通勤时间，楼盘配套等情况，综合考虑再做出决定。”
（责任编辑：宋雅静）
