比京港澳高速地势平速度快更好走
本报讯 （记者李妍 通讯员粤交集宣）记者本周实地走访获悉，中国迄今为止投资最大，线路最长的单个高速公路项目——广乐高速，计划明年10月1日通车。将来广州市民从市区上机场高速，转往从化方向，在花都花东立交附近，可以直接沿广乐高速到清远、韶关，然后过韶关北小塘到湖南，并入京港澳高速北上段。这段全程302公里的高速公路，路程会比现在的京港澳高速落差小、地势平、速度快、更好走。
分流京港澳高速压力
据广乐高速公路有限公司总经理敖道朝介绍，相对于最高海拔达806米的京港澳高速粤境北段，广乐高速最高海拔仅为398米，令该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低。即使出现结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过，确保行车安全。广乐高速建成后，将有望分流京港澳高速的车流，化解京港澳高速粤境北段穿越常年雾区以及冬季路面结冰带来的交通安全问题，大幅提高粤北救灾应急能力，还将成为粤北地区直达广州白云国际机场的重要通道。
敖道朝告诉记者，广乐高速是国内迄今为止，投资最大、线路最长的单个高速路项目。作为京港澳高速粤境北段复线，广乐高速走向与原来的京珠高速大致呈“八”字形，京港澳高速南下进入广东境内后，在韶关北小塘附近一分为二向南。广乐高速途经广州、清远、韶关3市8区（县）34镇，北部起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市，南端止于广州市花都区花东镇。
走完全程两个半钟
广乐高速项目主线新建线路长约270公里，连接线约32公里，合计总长302公里。其中韶关境内长162公里，清远境内长119公里，广州花都境内长21公里，项目主线扩建路段为8车道，主线新建路段为6车道，连接广乐高速公路与韶赣高速公路的韶赣南、北连接线为4车道。
广乐高速公路有限公司党总支书记黄晓东向记者表示，广乐高速项目全线桥梁有226座，总长70公里，隧道有28座，总长36公里，桥隧合计总长106公里，互通式立交27处，桥隧比例35％。项目批复设计概算为333.42亿元。“广乐高速大多数路段的设计速度达到每小时110公里，而且地势平坦，弯道少，走完全程大约两个半小时左右，比目前京港澳高速要快，更好走些，因为京港澳高速大多数路段4车道，而且容易堵。”
（责任编辑：秦宇雯）
