如何将沿淮地区建设成为带动皖北加快发展的增长轴，进而成为推动安徽经济发展新的增长极？记者从省发改委地区处获悉，《安徽省沿淮经济带发展战略研究》日前通过结项评审，根据研究报告，未来，蚌埠与淮南要同城化发展，打造“蚌淮大都市组团”，而在交通方面，也将规划建设横贯豫皖苏沪的东西铁路大动脉淮海铁路。
交通
南北沿淮将有两条高速公路
想致富，先修路。报告指出，在公路方面，要分别建设北沿淮和南沿淮高速公路。其中，依托宁洛高速、合徐高速等，规划建设联接淮安市、泗洪县、五河县、蚌埠市、淮南市(凤台县)、颍上县、阜阳市、阜南县、淮滨县、息县、信阳市等城市的北沿淮高速公路，近期规划建设蚌埠-五河-泗县等高速公路。
同时，依托合武高速和淮滁高速、济祁高速、明盱高速等重点工程，规划建设南沿淮高速公路，近期规划建设淮南经霍邱至六安高速连接线、明光至巢湖高速公路。
淮海铁路将沿淮煤炭带到海边
铁路方面，报告称规划建设西起河南平顶山，经安徽蚌埠、江苏扬州至上海的淮海铁路。该铁路介于陇海铁路和宁西铁路间，西接焦柳、京广铁路，中穿京九、京沪铁路，东联沿海，贯通河南、安徽、江苏和上海的一条重要客货运通道。而一旦建成，不但解决了蚌埠和滁州的出海口问题，还有利于沿淮地区农产品和煤炭资源有序输出。
同时，报告也指出，“十二五”期间启动蚌埠仁和集军民两用机场建设，至2020年开通至日本、韩国、东南亚等周边国家国际航线，以及至台湾地区的航线；远期至2030年，新建蚌埠4D或4E级皖北民航机场，开通至欧美等国家的国际航线。
（责任编辑：秦静）
