“北京地铁票价低，全世界没这么低，各大城市没这么低，我支持涨，但怎么涨值得商量。”中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙16日接受中新网记者采访时表示。
近日，北京印发了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。《方案》提出，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。这意味着，从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。
北京地铁将涨价的消息引发争议。一项网络调查显示，六成网友不支持涨价。对此，毛寿龙表示，网友不支持可以理解，毕竟“银子洋钱连心肺”，看着公交卡里的钱哗哗的往下走，挺心疼的。但从另外一个角度来讲，地铁票价非常便宜，但是地铁挤五、六趟都挤不上去，挤进去还得弹出来，好不容易挤进去还得推，猛劲推都挤成照片了，那种感觉很难受。
毛寿龙表示，地铁和公交车定价应该遵守和坚持“受益者付费，付费者受益”的原则，而“受益者不付费，付费者不受益”则要尽量避免。
毛寿龙指出，公共交通的标准应该是先不管亏不亏，要以其充分利用和安全运行为标准。所谓充分利用，就是最好不站满人，别太挤，价格要既确保大家能便宜的进去，但又不是“煮饺子”。
“从地铁的充分使用和受益者付费两者之间考虑，北京地铁应该是往太充分使用方向走多了，应该回去一点。”毛寿龙表示。(完)
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