12月15日19：00，天津市政府突然召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购＋限行”。
至此，我国四个直辖市中，只有重庆未推出汽车限购政策。
下一步，重庆的汽车会限购吗？
昨天，记者采访了市发改委。市发改委表示，我市支持发展汽车产业的相关政策并没有改变，近期也没有考虑出台汽车限购的相关政策。
1.经济发展需要
当前重庆经济发展需要汽车消费来拉动
市发改委此前表示，当前重庆经济发展也需要汽车消费来拉动。
市商委统计显示，上个月，我市汽车实现零售额69亿元，增长23%。在消费市场，汽车长期保持了我市销售额最大单品的地位。同时，汽车制造业也是我市工业的支柱产业之一。
2.汽车保有量
重庆汽车保有量还有较大增长空间
市发改委认为，与北京、上海、广州相比，重庆汽车保有量还有较大增长空间，加上重庆居民收入正处于增长阶段，市场上对汽车的需求量依然很大。
市经信委也曾表示，去年北京的汽车保有量达到500万余辆，成都也达到了200万余辆，而重庆估计在150万辆左右。相比其他大城市，我市的人均汽车保有量还有较大差距，因此，汽车“限购令”短期内不会在我市施行。去年，时任市经信委副主任的吴光也曾公开表示，重庆在5年之内都不会出现汽车限购政策。
3.交通畅通程度
重庆交通畅通率远高于其他大中城市
市发改委表示，重庆的城市化进程正在不断加快，未来城市范围将拓展更广，也能够容纳汽车数量增长。因此，重庆不会出台汽车限购令。
记者昨天从市公安局交巡警总队了解到，重庆的路面交通畅通率远高于全国其他大中城市。2012年，重庆市高峰时段，内环以内（即主城区）的城市道路平均车速为24.9公里/小时；其中早高峰的平均车速是25.8公里/小时；晚高峰的平均车速是23.9公里/小时。内环以外绕城高速以内（即周边区县）高峰时段，平均车速是37.5公里/小时。
因此，重庆实行车辆限购的紧迫性也低于这些城市。
天津“突然袭击”搞限购指标须通过摇号或竞价方式取得
15日晚上，天津市交通港口局局长武岱表示，自2013年12月16日零时起，对天津行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或者竞价方式取得。
自2013年12月16日零时起至2014年1月15日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入天津的变更登记。但在16日零时前已正式受理但未办结的小客车注册、转移及转入天津变更登记的申请，将可继续办理相关手续，无需申请办理小客车指标证明文件。
天津市交管局局长苗宏伟还宣布《天津市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告》，自2014年3月1日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线以内道路通行，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日每日7时至19时，天津及外埠牌照机动车在外环线以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施，区域限行的机动车车牌尾号分为5组，定期轮换，限行尾号与北京一致，如有变化将另行通告。
三大理由 控量、防堵、治霾
根据天津市政府给媒体提供的材料显示，宣布实施限购的理由主要有三方面：
控量——天津进入汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆，三年增加了100万辆车。
防堵——根据2011年第四次综合交通调查显示，天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为19 .5公里/小时，比2000年下降了18%，低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。
治霾——机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一，是雾霾天气形成的重要原因。而根据《2012年天津市环境状况公报》，全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天，占监测总天数近20%。
市场反馈 医生穿着白大褂就来抢车了
“有购车意向的朋友请抓紧最后6小时购车。”在官方消息发布之前，位于天津一家汽车4S中心就发布了“紧急提示”和“抢牌热线”，宣布通宵营业。
记者15日晚前往天津4S店较为集中的长江道附近发现，熙熙攘攘的购车人群几乎在每家店蔓延。
在长江道的大众汽车4S店，一位销售员说，当晚他已售出十几辆车，这几乎是平时近一个月的业绩。在一家东风日产4S店里，该店的库存管理看板显示，店里只有16台车，且自动挡汽车已全部卖完，一天卖了近300辆。有的顾客穿着睡衣在店里看车，还有一位顾客穿着白大褂就往4S店里走，原来他从医院下班后就直奔4S店了。
记者注意到，多数4S店并未“趁火打劫”加价售车，这让不少顾客安定了一些。不过有的需要付全款，而且已不再接受电话预订。
二手车同样受宠。统计显示，空港二手车市场日过户量在600辆以上，而王兰庄、运达二手车市场的日均过户量也超过300辆。
有人质疑 “限购”为何要搞突然袭击？
15号下政策，16号开始车牌有偿，为何此次限购措施发布的如此急促？
记者调查发现，对于限购，天津市在今年有过数次表态。今年8月6日，天津市委市政府发布美丽天津建设纲要，其中规定，应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法。12月6日，国内多地被雾霾笼罩。天津市副市长尹海林在央视节目中表示，市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。
然而，虽然限购传言从今年年初就已开始，但相关部门都没有确切消息。政府部门是否该给市民一个缓冲期？
对此，有专家表示，之前广州宣布限购也是头天晚上宣布，第二天开始实施，没有留缓冲期，就是为了防止突击买车。
“限购”为北京、上海带来了什么？
记者梳理过去几年的情况发现，已限号的城市治堵抗霾效果并不理想。很多发达国家的汽车保有量远超我国，但是交通状况与大气环境相比之下则要好得多。
北京：限购3年，堵车依旧
2010年12月23日，北京成为国内首个明确发布汽车限购令的城市。截至今年8月25日，北京小客车指标申请个人共有155.3万人，较上月增加3.75万人，中签比例达到84比1，难度向上攀升。
今年的《北京市空气重污染应急预案(试行)》规定，今后北京如遇空气重污染“预警一级(红色)”时，将实施机动车单双号限行等措施，与此同时，北京还在酝酿收取拥堵费。可即便如此，前段时间，北京仍在遭受雾霾袭击，而早晚峰的堵车依旧……
上海：车牌拍卖，牌价大涨
为解决交通拥堵的状况，1994年开始，上海对新增的中小客车牌照实行拍卖制度， 拍卖实行有底价、不公开的方式。
由于每个月额度只有几千辆，致使原本车管所发放的价值人民币140元的两块印有车辆牌号的铁牌子变得异常紧俏。
11月份上海私车额度拍卖结果出炉，最低成交价为75500元，平均成交价为75717元，开车彻底成了有钱人的特权。
2012年重庆市高峰时段城市道路平均车速
周边区县37.5千米/时
晚高峰23.9千米/时
早高峰25.8千米/时
主城区24.9千米/时
国际拥堵警戒线低于20千米/时
2011年国内部分城市高峰时段平均时速（单位：千米/时）
广州22.9
青岛21.7
武汉21
温州17.3
天津19.5
2013年1~9月
武汉工作日早高峰路网平均车速22.1
武汉晚高峰路网平均运行车速21.3
2013年三季度长沙城区高峰时段车速23.1
（责任编辑：石兰）
