12月底,粤东、海西两地市民盼望已久的厦深铁路预计将全线通车运营。届时,厦深铁路打通东部沿海客运专线的最后一公里。
而厦深铁路沿线的漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市,将结束不通铁路的历史。粤东地区将借此迈入广东省的“两小时生活圈”。
意义:
接通珠三角与海西的通道
2009年,全国进入高铁建设大浪潮之中。统计数据显示,到2012年底,广东铁路总里程达3048公里,比2007年增加870公里(京广高铁314公里、广珠城际143公里、广深港高铁102公里、广珠铁路189公里、益湛线岑茂段122公里),增长29.4%;其中高铁和城际铁路分别从零增长到416公里和143公里,复线率和电气化率分别从2007年的43%、27%增长到49.9%和49.6%。
记者了解到,最远至2020年前后,珠三角铁路交通网络将达到3800公里左右。
而大力发展高快速铁路,本来就是粤东西北地区未来的发展重点之一。按照既定计划,到今年底,广东将确保厦深铁路建成通车,从而打通粤东接通珠三角与海西经济区的通道,打通东部沿海客运专线的最后一公里。而到2014年,还要争取南广高铁、贵广高铁建成通车;同时,还将加快深茂高铁前期工作,争取尽早开工建设。
便利:
可坐高铁去更多城市
今年年底,伴随着厦深铁路的通车,预计同步通车的线路还有广东省内的茂湛高铁(茂名到湛江)、渝利高铁(从重庆到湖北利川,是沪汉蓉快速客运通道的最后一段,届时从上海可以坐高铁直达重庆,途经南京、合肥、武汉、宜昌等城市)、南广铁路广西段(南宁到梧州)、湘桂高铁、广西沿海城际铁路(南钦高铁、钦北高铁及钦防高铁)等线路。
此后,老广可从广州出发,乘坐高铁到达更多的城市。比如转道武汉,可坐渝利高铁9个小时到重庆,9个小时到上海。而转道长沙,搭乘湘桂高铁只需3个半小时便可到桂林。
而正在建设中的沪昆高铁也传来好消息。记者从广铁集团了解到,12月13日晚,杭州至长沙高铁(杭长客专)引入长沙南站的施工圆满完成。而待沪昆高铁(又称沪昆客运专线)全线通车后,老广可绕道长沙,坐高铁直达上海、杭州、南昌、贵阳、昆明等城市。
沪昆高速铁路是国家铁路规划“四纵四横”的快速客运通道之一,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,线路全长2245公里,仅次于京广高铁,是中国东西向经过省份最多的高铁。沪昆高铁设计速度为350公里/小时,全线预计于2015年建成通车。
专家:
珠三角城际轨道交通网
建成后将可媲美伦敦
“珠三角城际轨道交通网络建成后,其交通密度和辐射力将有望赶上伦敦。”长期从事轨道交通研究的金一兵教授如此认为。
金一兵介绍,伦敦都市圈面积为4.5万平方公里,轨道交通有4000公里。而珠三角面积为4.1万平方公里,建成后的珠三角城际轨道交通网络(含高铁)将达到3800公里左右,形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽的城际轨道交通网络。(文/记者杜萌 除署名外)
（责任编辑：彭博）
