2013年末,山西省介休市青云集团超轻型直升飞机一期工程即将完工。负责人梁明明说,2014年1月投产后,可生产、组装1500架直升机。而在3年前,他还是中国煤炭大省——山西的一位“煤老板”。
为此,梁明明已经在飞机项目上投入68亿元人民币。“在煤炭大省山西造飞机”,梁明明因此成为风云人物。据介绍,梁明明的公司涉及通用飞机研发与制造、通用航空飞行体验与培训等,总投资159.3亿元人民币。
2008年,煤炭大省山西推动一场涉及2000余家煤矿主的“煤炭资源整合”,意在解决山西煤矿企业“多、小、散、乱”的格局及安全基础薄弱的情况。“煤炭资源整合”结束后,山西全省矿井总数由2600座减少到1053座,办矿主体由2200多家减少到130家。
在此背景下,从煤炭领域退出的“煤老板”手握重金,努力寻找投资项目。此间,梁明明重金投向航空产业,希冀“让山西的飞机翱翔长空”。
1983年,在一场工伤事故中,梁明明意外受伤,落下残疾。1992年后,梁明明依靠销售家电、组建家电卖场,完成资本原始积累。2001年,梁明明筹措1000万元人民币收购原介休市赵家窑煤矿,由此进入煤炭领域。此后多年,中国煤炭市场一路看涨,梁明明的财富迅速积聚到数十亿元人民币。
2010年,山西“煤炭资源整合”大潮汹涌。大批煤炭企业主从煤炭资源领域退出后,努力寻求投资项目。此间,梁明明认为,“既然要转型,就要拥有不可复制的核心竞争力”,并由此进入航空飞行器市场。当年,通过中国外交部和国务院侨办的联络和沟通,山西青云集团和德国Helipark公司正式签署超轻型直升飞机的共同研发、生产合作协议。梁明明介绍,目前,位于德国图林根州埃森纳赫市的合资公司已正式投产,部分产品还参加了在德国举办的国际航空展。此后,梁明明通过谈判先后兼并德国几家与航空产业相关的企业,并拥有多项全球先进的通用直升机自主知识产权和项目成果。
2010年末,中国国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,提出要“适时、有序地推进和深化低空空域管理改革,充分开发利用低空空域资源,促进通用航空事业、航空制造业和综合交通运输体系的发展”。
2013年11月19日,中国民用航空局和解放军总参谋部共同颁布的《通用航空飞行任务审批与管理规定》。这份文件表明,中国通用航空的飞行任务、起降标准、机场资源等多个方面的政策限制出现明显松动,通航飞机执飞前的审批程序大幅度简化。
对此,梁明明认为,国家逐步放开低空领域资源,对通用航空事业发展是利好消息。按照规划,山西青云通用航空产业基地项目总投资近160亿元人民币,分三期工程建设。目前,山西青云已完成建设投资65亿元人民币,订购飞机组装零部件、生产设备等投资19.8亿元。2014年初,年产1500架飞机的生产线即将建成。待项目三期全部完工后,“山西将实现超轻型飞机的全部国产化生产”。
梁明明说,多年前,人们谈论汽车,就如同现在谈论飞机。现在,很多城市交通拥堵严重。未来,通用飞机很可能成为人类又一重要交通工具。
