公交车一来乘客便往上冲。
的士候车区,乘客望眼欲穿。
时近年关,前往香港旅游购物的内地旅客络绎不绝,深圳各大口岸倍显繁忙,周末更是客流猛增,返深集中时段考验着深圳的公共交通能力。记者近日走访调查了深圳几大客流集中的口岸,发现由于公交运力不足、的士挑客拒载等原因,致使口岸周边非法营运、拉客宰客现象十分突出。
因不通地铁、晚间公交车及的士较少,深圳湾口岸在夜晚入境高峰期,蓝牌车非法营运猖獗。21日晚记者在现场调查发现,的士上客区乘客大排长龙,公交乘车处人头涌涌,但1个小时内记者仅见到2辆公交大巴和2辆的士。而蓝牌车拉客仔四处活动,漫天要价,甚至宰客到明火执仗的地步。
蓝牌车: 拉客仔一字排开漫天要价
21日晚9时许,记者随客流从深圳湾口岸入境大厅出来,提着包朝的士和公交候车区走去,没走多远,便见奇观:路中有10名男子一字排开“迎接”客人,他们低声念叨:“要不要坐车?”有人稍有表示,他们便会紧跟而去。“是的士吗?”就这一句话,记者被一壮男盯上,他靠近记者问:“去哪里?的士坐不到的。”“去香蜜湖多少钱?”“一百。”“不用吧?是的士价的一倍。”“我这是商务车,还嫌贵?”对答之间,他看记者继续前行,有些生气地跟着记者,反复强调他的车是商务车,不能跟的士比。而其要价,跟当天记者从福田区鲁班大厦到深圳湾口岸的43元相比,翻了1倍还多。
在的士乘车区,记者见长长的队伍边也有不少拉客人员来回走动,不停地做着说服工作,且颇有成效,一位带着儿子拉着行李箱的女士,最终和一拉客仔谈妥100元前往南头关附近,旋即离去。期间,记者未见到执法人员。
的士候车区: 乘客四五百 不见的士来
记者当晚从9时到10时在现场观察发现,的士候车区乘客大排长龙,行车道内却空空如也,要想短时间内坐上车并非易事。
晚上9时10分左右,等的士的乘客已有四五百人,而随着客流的增加,队伍不断加长。期间,的士却很少见到。市民王先生说,他就住在南山,末班公交已过,的士是他最好的选择,没想到打的这么难。蓝牌车拉客仔多次找他谈价,都未达到他的心理价位。他说他要发微博,提醒政府部门能关注乘车难问题。
要回汕尾的王女士排队太久,急中生智跑到的士下客区拦车,结果一的哥听说是去汕尾当即拒绝,驾空车离去。当天记者打的去深圳湾口岸的途中,的哥黄师傅称,他们只有载客到深圳湾口岸附近时才顺便进去拉客,而长途客和太过短途的乘客让他们为难,拒载又不好,所以,不会专门跑去拉客。
公交候车区: 公交停运太早挤车时生口角
当晚9时30分左右,记者在深圳湾口岸公交候车区看到,200多乘客站在车道内,引颈盼望公交车到来,好不容易来一辆,大家便蜂拥而上,但得到的多是失望:要么已是末班车不再上客,允许上车的,行动稍慢便无法挤上去。所以,一直到晚上10时,现场乘客动态保持在近200人。一名乘客告诉记者,这个时段等车的人太多,他还见过因挤车发生口角甚至动手的情况。
据一位保安员讲,深圳湾口岸零点关闭,返深客流集中在晚上6时后,而该处15条公交线路大多在晚上9时、10时停运,只有个别线路营运较晚。记者调查得知,从深圳湾口岸至世界之窗的90路车末班为23时30分,至梅林联检站的245路公交末班为0∶20。
记者原打算采访后打的回家,结果的士、公交都搭不上,只好叫家人开车来接。那些家中无车或离家较远的人该怎么办呢?而乘坐非法营运的蓝牌车,不仅要价很高,也存在不安全因素,让乘客颇感无奈。
