31日下午，国家交通运输部副部长冯正霖通过视频会议宣布，京津冀鲁晋五省市高速公路联网电子不停车收费(ETC)正式开通运行，山西省高速公路管理局副局长范双成在会上亦透露，目前山西率先研制成功的货车ETC系统已上报交通运输部，等待制定统一标准。
冯正霖表示，本次联网范围的扩大，是在总结示范工程经验的基础上，实施全国ETC联网迈出的第一步，明后年，将集中实施相关技术改造，分批分步扩大联网范围，力争在“十二五”末实现全国联网。
范双成表示，ETC在提高通行效率、减少拥堵、节能减排等方面收效甚巨，“一条ETC收费车道的通行能力相当于4——6条人工收费车道”。
研究统计表明，ETC车道通行能力约为1000辆每小时，单车通过ETC车道的平均延误时间减少58秒，交易时间仅需300毫秒。国家环保部环境认证中心研究表明，每一万次ETC交易，可节约314升燃油消耗，减少55.96千克各类污染物的排放。
由于ETC电子标签系统成本高企不下，专用车道相对较少、区域联网系统不健全，ETC普及推广仍有很大空间，而北京、山东、广东等省市已开始将ETC技术用于城市停车场领域。
范双成透露，山西目前已率先完成货车ETC系统研究，等待国家交通运输部制定统一标准后就可实施。
据山西省交通厅副厅长戴飞介绍，目前山西省高速公路107个收费站开通了ETC专用车道220条，ETC覆盖率达42%；开通刷卡缴费功能的MTC车道2098条，全部支持京、津、冀、鲁、晋ETC卡的非现金支付；全省ETC用户8.8万个，2013年全省日均ETC车道交易量1.6万辆次，占客车总量的6.1%，日均ETC交易额为53万元，占客车通行费总收费的7.9%；全省开通了13个ETC客服营业厅，与工商银行、建设银行、交通银行、中信银行合作开通了一站式ETC发行网点32个，充值网点699个。(完)
（责任编辑：袁霓）
