在刚刚过去的2013年,雾霾等环境治理话题成为贯穿全年的热点所在。1月4日,东莞市环保局局长方灿芬在率队做客阳光热线与网友互动交流时透露,受区域性污染持续等因素影响,2013年,全市空气质量达标天数较2012年有所下降,其中PM2.5浓度同比上升两成以上。
据东莞市环保局环境监测中心站站长谭志介绍,2013年东莞空气优良天数为266天,空气质量达标率为72.88%。对比2012年优良天数的270天,减少了4天。从国家环保部针对全国74个主要城市的空气质量监测月报来看,2013年,东莞市空气质量在全省排名相对靠前,位居第9名到第14名之间,在珠三角地区则位居第4名至第8名之间。
具体到主要污染物减排上,除了PM2.5、二氧化氮年均浓度值超标,其它主要污染物浓度均达到国家标准。监测数据显示,2013年,二氧化硫浓度同比下降4%、氮氧化物浓度同比下降6%,但备受群众关注的PM2.5超标率却较前一年有所增加。2013年全市PM2.5的浓度水平为48微克每立方米,超出35微克每立方米的国家标准,且2013年的浓度同比上升26.32%。
对于2013年空气质量同比出现下滑的情况,市环保局副局长吴对林表示,2013年,东莞环保部门全力实施清洁空气计划,加大减排力度,并加强淘汰黄标车,空气恶化趋势已得到进一步控制。但是,当前空气污染呈现出显著的区域性特征,京津冀、长三角、珠三角成为全国空气污染的“重灾区”,要实现空气质量出现根本性改善还需打持久战。
据市环保局透露,2014年,东莞在改善空气质量方面计划划定全市高污染燃料禁燃区,禁燃区内禁止使用煤、重油等高污染燃料,已建成使用的要在2014年6月拆除或改用清洁能源。同时,配套制订全市锅炉环保准入办法,全面加强锅炉管控,从源头上实现污染减量。
机动车尾气对PM2.5浓度的贡献一直较大。针对这一现实,市环保局将在2014年争取继续淘汰2万辆黄标车,在已有基础上,东莞还将进一步扩大黄标车限行区范围,初步计划在2014年6月前,把黄标车限行区扩大到包含环城路在内的市区范围,同时力争在年底扩大到各镇街中心区。
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