7日,记者从2014年广东省交通运输工作会议上获悉,2014年广东交通运输基础设施计划投资990亿元。其中:高速公路700亿元,投资占比高达七成以上。国省道80亿元,地方公路139亿元,公路客货站场5亿元,港口建设60亿元,航道建设5亿元。
此外,广东还将建成高速公路8项共586公里,其中包括广乐高速、梅大高速二期及东延线、二广高速连州至怀集段等3条出省通道,广东“交通大会战”再进入新的建设高潮。
建成8条高速项目586公里
据了解,2014年广东将建成高速公路8项共586公里,包括广乐高速公路韶关段及广州清远段、梅大高速公路二期(大埔大麻至三河段)及东延线、二广高速公路连州至怀集段、珠三角环线高速公路肇庆至花都段、汕揭高速公路汕头段二期、广高明高速公路陈村至西樵段一期。
其中,广乐高速是连通湖南的出省通道,梅大高速二期及东延线是连通福建的出省通道,二广高速公路连州至怀集段是连通湖南的出省通道,它还将实现连山县通高速。
除了建成项目,新开工项目也让人瞩目。据省交通运输厅厅长曾兆庚介绍,2014年广东还将新开工8个项目938公里。同时,确保其它30项在续建高速公路2093公里按计划推进,加快港珠澳大桥及珠海连接线、虎门二桥等重大基础设施建设。
除了高速公路建设,港航设施建设也将得到加快发展。据了解,2014年,广东将加快北江(乌石至三水河口)航道整治、西伶通道等项目前期工作进度,推进北江绿色水运示范项目及榕江航道等项目建设。
同时,稳步推进广州港出海航道拓宽工程、珠海高栏港区进港航道升级、汕头港广澳港区、茂名博贺新港区防波堤工程、珠海高栏港区疏港公路和铁路等公共基础设施建设,推进沿海专业化深水码头和深圳太子湾大型邮轮码头建设,加快佛山港等老港区功能调整和改造升级。
加大投入解决建设资金难题
在广东开展“交通大会战”进入的第二个年头,曾兆庚表示,根据省政府出台的2013—2017年高速公路建设计划,2014年全省高速公路通车里程要达到6290公里左右,2015年达6840公里,2017年达8140公里。
我省目前仍有10个县没有通高速公路,农村和贫困地区交通基础还比较薄弱。此外,粤东和粤西直接联系珠三角核心区的高速通道不足,出省通道建设滞后于周边省份。珠江口东西两岸过江通道能力不足。
根据相关规划,到2015年年底全省将实现“县县通高速”,这意味着2014年至2015年,广东高速公路建设需要打通10个未通高速县的“掣肘”。
记者了解到,为解决高速公路建设的金融“血液”难题,广东加大财政投入力度,省财政新增财力每年安排50亿元、5年共250亿元用于高速公路资本金建设,现时市级资本金正加快落实。
由于交通筹融资工作的突破性进展,港珠澳大桥珠海连接线、广中江等一大批项目基本解决银行贷款问题,因投融资问题搁置已久的汕湛、汕昆等项目也明确了投资建设方案,这无疑解决了广东高速公路建设的“瓶颈”制约。
（责任编辑：彭博）
