“在省委省政府的领导和积极努力下,兰新铁路将经过西宁后进入河西走廊,这使青海真正进入全国高速铁路网。”
省发改委主任吴海昆在省两会上分组讨论时高兴地说,随着今年青海高铁时代的来临,全省的客运、货运能力都将得到全面提升,经济社会发展也将更加快速。
今年,我省除了全面建成兰新铁路第二双线和西宁站改工程,使我省进入高铁时代外,还将实施道路畅通工程,建设覆盖全省城镇、延伸乡村、内外畅通的公路运输体系。重点完善东部城市群公路网络,启动建设沿黄公路,推进北连河西走廊高速公路建设,加快实施青南地区高速公路项目,实现玉树州基本通高速公路。建设黄河水运工程。打通关角隧道,提速青藏线。加快建设格敦铁路,开工建设格库铁路,启动鱼卡至一里坪等两条地方铁路,推进西成、格成铁路前期工作。实现德令哈机场通航,花土沟机场试飞,加快果洛、祁连机场建设进度。推进格尔木机场二期扩建和青海湖机场前期工作。增辟西宁、玉树机场国内外客货运航线,全省民航旅客吞吐量突破400万人次。
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兰新铁路第二双线
兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目,自兰州枢纽兰州西站引出,溯湟水河至西宁,穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊,经过张掖、酒泉、嘉峪关后,进入新疆的哈密、吐鲁番市,引入乌鲁木齐站,横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区,线路正线全长1776公里,共设31个车站,是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路,设计时速超过200公里/小时。
2009年8月由国家发改委批复,并于同年11月正式开工建设。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线,实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接,同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。(记者 徐顺凯)
（责任编辑：秦静）
