21日下午,从苏北运河指挥调度中心获悉:404公里的苏北运河,在全国近千座船闸中,2013年再创繁忙程度、船舶通过量、货物通过量等多个“中国第一”。
2013年苏北运河十个梯级船闸累计开放闸次38.78万次,放行船队14.58万个,放行货轮102.5万艘,货物周转量487亿吨公里,每均每公里达1.2亿吨,成为世界上最繁忙内河航道;皂河船闸船舶通过量达2.74亿吨,成为全国船舶通过量最大的船闸;淮安船闸货物通过量达1.67亿吨,成为全国货物通过量最大的船闸。
苏北运河全程水位落差31米,沿线共有十个航运梯级,建有28座现代化大型船闸,除徐州境内的解台船闸、刘山船闸外,从长江口至宿迁皂河八个梯级,自2000年起,至2011年底,相继建成了淮安、淮阴、宿迁、皂河、泗阳、刘老涧、施桥、邵伯等八座三线船闸。2013年,以上三线船闸货物通过量全部过亿吨,其中淮安、泗阳、刘老涧、宿迁、皂河五个船闸船舶通过量超过2亿吨。
航闸基础设施和支持保障系统的建设工程相继投入使用,特别是运行调度信息化水平的不断提升,为充分释放苏北运河运输潜能、保障安全畅通发挥了重要作用,苏北运河的通过能力在超饱和状态下连年提升,特别在保障电煤、成品油、大宗建材等重点物资运输中发挥了不可替代的作用。从2010年突破2亿吨后,2013年货物运量达2.72亿吨,同比上年增长13.7%,其中煤炭运量6350万吨,同比增加3.9%;黄砂运量13608万吨,同比增长18.69%。相比于公路运输,全年节约社会运输成本达140亿元。
苏北运河即江苏境内京杭运河的苏北段,北起徐州蔺家坝,南至扬州六圩入江口,纵跨徐州、宿迁、淮安、扬州4市14县(区),贯穿沂沭泗流域、淮河流域和长江流域,北连鲁西南煤炭能源基地,南接经济发达的苏南、沪、浙,是江苏及华东地区经济发展的水运大动脉,更是北煤南运、南水北调的主通道,成为全国唯一能与长江干线媲美的内河航道,被誉为“黄金水道”。
据了解,全世界最大的船闸长江“三峡船闸”2013年通过量为1.06亿吨,这是继2011年以来,三峡船闸第二次实现年通过量破亿吨。
（责任编辑：秦静）
