“如果还这样下去，我们打算年初八封闭广深沿江高速公路！”
据中国之声《新闻纵横》报道，说这句话的是广深沿江高速公路的负责人。号称“第二条广深高速”的广深沿江高速公路，自2014年春运投入使用以来 ，“门前冷落鞍马稀”，每天亏损200多万，而与此形成对比的是，广深高速公路却堵得厉害，日均车流量是前者的十倍左右。根据广深沿江高速的负责人介绍，之所以出现这么大差别，是因为广深沿江高速原计划配套建设的互联互通、高接高项目、地方连接道路大部分未按原规划落实。
纵横点评：前期论证不充分，没有预见到客流量，项目就匆匆上马，或许是今天生意差的原因之一，不过，这也许不是最为重要的。公路修好以后，没有和其他道路搞好联通，变成了相对独立封闭的路段，才是收费公路难以维继的根本原因。即使出现这种局面，也不应该因噎废食、一封了之。科学的做法，不是把路封死，而是想办法搞好联通，把它救活。
（责任编辑：袁霓）
