“徐州轨道交通建设规划从上报国家发改委到通过国务院批复,仅用13个月时间,比预计时间提前近4个月,这在国内算是获批速度最快的城市。”2月13日,在徐州市2014年度城建重点工程暨轨道交通1号线开工仪式现场,该市轨道公司党委书记、董事长李修明介绍说,待2020年轨道交通全部建成启用后,将大大缓解路面行车拥堵现象。
据了解,2011年10月17日,徐州市发改委向江苏省发改委上报了《关于转报徐州市城市快速轨道交通建设规划的请示》;同年11月28日,省发改委向国家发改委上报了《江苏省发展改革委关于上报徐州市城市快速轨道交通建设规划的请示》;2012年3月8日,国家环保部环境影响评价司在徐州市主持召开《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告》审查会,6月22日出具审查意见并予以通过,期间又经过发改、规划、国土、环保、文物、水利等10多个部门审批……一直到2013年2月22日,《徐州市城市快速轨道交通建设规划(2013-2020)》经国家发改委正式批复,至此徐州成为苏北第1家、江苏省第5家、全国第35家获批建设轨道交通的城市。
2月13日上午,在徐州汉源大道与和平大道交叉口的1号线施工现场,轨道交通1号线一期工程试验段正式动工。现场不见了以往常见的鲜花、大屏、奠基等庆典物件,仅仅有简单的讲话台。但现场依然人头攒动,除了党政机关各方代表和施工单位代表以外,从附近赶来一探徐州轨道交通的民众成了绝对的主角,他们围在规划建设地图和效果图片前争相寻找着自己家的位置。“这条开工的地铁线,经过俺家门口呢,以后坐地铁到市区几家大医院会更方便了,不用来来回回转公交车了。”在开工仪式现场,工地周围的村民也赶来看热闹,村民李大娘介绍说,等到徐州开通了地铁,家人就医、走亲戚等日常出行则不必再繁琐。
徐州市城市轨道交通有限责任公司新闻发言人杨利强在接受媒体采访时介绍,1号线为东西向骨干线,联系老城区、坝山片区和城东新区,衔接人民广场、淮海广场和古彭广场三大老城商业中心,覆盖徐州火车站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽,串联客运西站、汽车总站和客运东站,全长23.1公里,预计1号线一期工程将于2017年全部建成。根据规划方案,徐州将建设3条轨道交通线路,包括1、2、3号线一期工程,总长度67公里,其中地下线60.6公里,总投资约443亿元。2020年全部建成启用,最终形成三股连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新城的轨道交通骨干线路。
另据杨利强介绍,徐州轨道交通建成后将会全面提升城市交通运载能力,更是其他公共交通、出行工具所无法比拟,他说:“一期工程均为双向车道,按照地铁一平米乘坐六人计算,一列车满员可以乘坐1400余人,高峰时可载1800人,如果全线满员运行,每小时运送客流量达5万人。”
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