昨日,成都市民罗女士想从红星路二段打车到高新区中和街道,可连拦了3辆车,司机们都表示去中和不打表,“一口价80元”。罗女士很郁闷,“中和不是高新区的吗?高新区不是中心城区吗?为什么还不打表?”
为此,成都晚报记者专门进行走访调查后了解到,按照相关规定,中和、高新西区分别属于双流县和郫县两地出租车承运,他们都有各自的价格体系和运行规则。但伴随天府新区的建设,入住城南的市民不断增多,为方便广大市民出行,市交委出管处已选择双流作为出租车城乡一体化的试点。目前,试点初步方案已形成,并报市政府审定后实施。届时,成都城区和双流之间出租车将实现跨区域经营,真正互通起来。
目前
《成都市客运出租汽车管理条例》
《成都市特许经营权管理办法》
中心城区出租车的营运范围是五城区和机场路,因此去中和或高新西区可不打表
以后
实现中心城区与郊区的出租车城乡一体
意味着要取消目前的议价方式
改为打表计价
“互通”猜想
三种模式尚在研究
方案一:
全面放开限制
可以让成都市中心城区和郊区县的出租车自由往来
不足:可能造成大量郊区出租车到中心城区运营,郊区市民不好打车。
方案二:
点对点式互通
指双方的出租车在进入对方区域后在指定区域定点上下客
不足:乘客乘坐出租车必须在指定地点,不会特别方便。
方案三:
设置专号出租车
以全面放开限制为前提,在各个营运范围区内设置专门负责营运本营运范围的出租车
不足:负责本营运范围内的出租车数量不好确定。(记者田程晨)
（责任编辑：杨淼）
