“不管你身处上海哪个角落，无论是半夜还是黎明，虹桥机场接送机单程一口价48元，浦东机场接送机单程一口价98元。奥迪A4、帕萨特领驭、本田雅阁等多种车型可供选择。”
春节前，主攻商务用车领域的易到用车，推出促销活动，吸引众多市民尝鲜。几乎同时，刚刚涉足商务用车市场的大黄蜂，也推出特价接送机，两个机场分别叫价50元和100元。
本周初，促销结束，恢复原价，起步费和夜间服务费均高于出租车。记者两次体验易到用车的接送机服务，发现这种“连车带人同租”的模式，最大亮点并非广告中力推的“便宜”，而是“便捷程度和服务质量”。在感受舒适、得到实惠的同时，有关车辆性质的问题也引起了记者的注意。
操作便捷服务周到
下载手机软件；输入手机号码、邮箱地址等基本信息，注册成功；点击“开始订车”，选择车型(分舒适、商务、豪华、土豪4种)，选择时间(既可随叫随到，也可预约用车)，再选择上下车地点……一长串司机名单立刻跃入眼前，附有车型、车牌、星级等介绍，有的还配了司机大头照。任选其一，界面立刻跳到文字对话模式，司机热情地打招呼:“您好，我是易到刘师傅，本次行程将由我为您服务，服务车辆为奥迪A4L(尾号为……)。”
从下载软件到选定司机，全程不超过5分钟。如果你愿意绑定信用卡信息，还可以等到完成交易之后，再网上付款。
第一次尝试订车接送机，心里没底，预约时间为清晨6时15分，天都还没亮，司机能准时来到家门口吗？去虹桥机场赶飞机，可耽误不起。
5时55分，还在刷牙，短信铃声响起:“我已到达您指定的上车位置……”
天光微亮，启程。车辆外观锃亮，内部整洁，车龄两年，仍似新车。内饰走可爱路线，挂着几个卡通娃娃，怎么看都像一辆私家车。
司机刘师傅，是一个20多岁的姑娘，清秀靓丽，与此前网上贴出的照片相符。她透露，自己有本职工作，奥迪车也是自家的。“一般选择双休全天和工作日早晚出车，在家或公司附近接几单生意，赚些外快。”几个月前，她听朋友介绍说，这个生意比较好做。“反正来去自由，想接就接，没什么约束。浦东机场太远，我只做虹桥机场的生意。”
行驶在黑暗中，她对路线颇为熟悉。“其实我以前很少去虹桥机场，一开始也不认路，多开几趟就没问题了。”
上车时，她在智能手机屏幕上按下“开始”；到机场后，她主动下车帮忙开门、搬行李；回到车里，再按“结束”。记者手机上便同步收到了一条“服务完成”的信息。
主打商务定价略贵
刘师傅的车属于舒适型，这一单生意的行驶距离约25公里，收费48元，至少比打车便宜1/3。服务结束后，通过与信用卡绑定的手机远程支付。从头到尾，乘客和司机之间没有现金往来，也无需刷卡，感觉就像是私人司机在为自己服务。
48元是促销特价，仅限1月17日到2月17日。从昨天起，价格恢复，比打车略贵。以虹桥机场为例，舒适车型送机起步价108元，超过25公里的每公里加4元，超过1小时的每半小时加20元。考虑到航班晚点、机场接头费时等因素，接机起步价更贵，为128元。如果要享受土豪车型(如奔驰S系列、宝马7系等)服务，起步价高达800元至900元。
易到用车市场中心负责人接受本报记者采访时称，公司主攻商务用车领域，主要服务中高端商务人士，所以定价比出租车略高。“不少人愿意多花一点钱去体验更贴心便捷的服务。”
之所以近期打出“低价牌”，是一种营销方式，“希望借此培养更多新用户的消费习惯，服务向经济车型延伸，为更多用户争取普适性价位的便捷出行体验。”
易到用车成立于2010年，是一家专业提供预约租车服务的电子商务网站。区别于传统的租车，它在订车时为乘客配备了司机。公司没有一辆车、没有一个司机，通过自主开发的订车系统，与多家汽车租赁公司合作，整合闲置车源。创始人周航曾公开表示:“我们不是租车公司，而是信息服务公司，为汽车租赁公司提供共享平台。”
除了能选车型，易到还设计了随叫随到、时租、日租等多种模式。选择多样，预订便捷，服务热情……初次体验后，感觉方便舒适，比打车强。即便略贵，也不怕没生意。
一切看起来都很美，但总觉得有些不对劲。疑问随之而来——这是私家车吗？如果是，可以做生意吗？会不会是“中高档黑车”？
（责任编辑：袁霓）
