城际驶入中心城区效果图
沿龙门东道功能布局
3年后，在天津的“北大门”，将建成“产业集聚、商业繁荣、交通便捷、环境优美、产城融合、充满活力”的天津北部经济中心核心载体。新春伊始，京津城际北辰地区总体提升开发项目全面启动，一个“双十字”的绿化和公共服务轴带结构将建成。
“双十字”
绿化和公共
服务轴带
“整个区域规划空间结构可以总结为两廊、两轴、两片区。”项目相关负责人表示，其中“两廊”为京津城际入市公园走廊、永定新河生态郊野公园走廊；两轴为龙门东道中央活力发展轴、京津公路黄金走廊商业发展轴；两片区为环外绿色产业创新区、环内北部中央活力区。“其中环外面积32.5平方公里，环内面积38平方公里。整体区域规划构建成一个‘双十字’的绿化和公共服务轴带结构。”该负责人表示。同时，发挥职业培训和工业设计等产业优势，吸引总部经济、创意产业，大力发展现代服务业，促进环内环外职能分工，形成产城融合的活力城区。
京津产业发展走廊
构建新产业集群
此次设计提升改造的地区共有京津城际铁路、京津公路、京津塘高速、滨保高速四条入市通道，是重要的城市门户。依托现有的良好的生态资源，通过对铁路沿线绿化空间进行整体控制，构建绿色公园走廊。建设铁路沿线250米-800米的带状公园，形成京津城际公园绿带、郊野公园、外环线绿地及城市公园绿色网络体系，构建科技型、公园化的入市门户走廊，成为展示津门形象的窗口。
另外，强化地区公共服务职能，沿龙门东道布局公共服务、总部经济、商业商贸、文化创意及休闲娱乐五个中心，形成功能复合、产业集聚的服务核心。建设城市公园和市民广场，改造提升丰产河，打造贯穿东西的城市开放空间，形成富有特色的北部中心活力区。
“绿色产业创新区要求依托北辰现有生物医药、装备制造产业基础，发展绿色产业，在环外布置地区发展战略新兴产业，环内布置创新型研发与服务产业，形成内外互补相互支持。”相关负责人表示，按照功能定位和产业布局，坚持以产兴城、以城带产、产城融合，构建京津产业发展走廊上新的科技产业集群。
轨道交通线路名称 起止点 长度(公里) 站点数 (个)
M4 双街-空港开发区 12.9 9
M5 双街-梨园头 9.8 7
M7 银河风景区-天津南站 7.4 6
Z2 武清-休闲旅游区 12.5 2
六纵十一横路网布局
京津城际穿越北辰区的长度达到15公里，作为天津北部地区最大的区域开发建设项目，京津城际铁路北辰地区综合提升工程，北至滨保高速、南至普济河道、西至京津公路、东至京津塘高速，总面积70.5平方公里，其中北辰区占68.4平方公里，占全区总面积超过七分之一。
“为提升完善路网交通体系，依托路网交通现状，打通龙门东道，推进高峰路、朝阳路、淮东路等主干道路建设。”项目相关负责人介绍，本次提升工程规划建设Z2、M4 、M5、M7四条地铁线和21个站点及换乘枢纽，形成六纵十一横、地上地下充分对接的路网布局结构。
京津城际铁路北辰地区综合提升工程是打造京津“双城记”的重大战略部署，对于完善城市载体功能、优化城市生态格局、推动区域协调发展、提升天津北部门户形象具有重大的战略意义。
（责任编辑：石兰）
