上周,“快的”、“嘀嘀”两大打车软件公司先后宣布下调补贴力度,一场持续月余的烧钱大战终于有了“熄火”的迹象。而在上海市交通部门的协调、推动下,打车软件今天率先与强生电调平台实现技术对接。据了解,在接受主管部门测试、验证后,强生出租车在使用打车软件接单后,顶灯将同步显示“电调”字样。而根据要求,3月底前大众、锦江、海博等三家调度平台也将与两家打车软件企业实现对接。
打车软件今日率先接入强生电调平台
3月4日,快的打车率先宣布将打车补助降至5元;嘀嘀打车也于8日调整补贴方案,调整后的补贴金额为每单减免6元至15元不等。随着补贴逐步调低,业内人士称打车软件烧钱大战战火将熄,而打车市场的竞争也将更加有序化、规范化。上海约束打车软件新政自1日起实施,虽然还有极少部分驾驶员违规操作,但不少市民还是感受到早晚高峰路边扬招的成功率提高了。
与此同时,“快的”、“嘀嘀”两家公司也于近期频繁与强生出租接触,就技术接入问题进行商讨。记者昨天从“快的”方面获悉,经过初步调试,打车软件将于今天起实现与强生电调平台的对接,可能于明天接受市交港局的测试、验证,在标后将择日上线,强生出租车在使用打车软件接单后,顶灯将同步显示“电调”字样。
4大出租公司月底全部完全技术对接
根据要求,3月底前,大众、锦江、海博等三家出租汽车调度平台也将与两家打车软件企业完成技术对接。执法部门表示,今后对早晚高峰违规使用打车软件的违规行为也将通过电调平台进行监管。对已载客运营车辆,还可屏蔽发送业务信息。
打车软件接入后暂不收取4元电调费
虽然在技术层面打车软件与出租公司已达成了初步的合作模式,但记者了解到,目前仍存在一些分歧。“快的打车”公关总监叶耕在接受记者采访时表示,出租公司希望打车软件在接入其电调平台后同样收取4元电调费,并交给出租公司一部分,目前“快的”未就此与强生方面达成共识。“这个问题先不急,我们先在政府部门的引导下,与出租公司对接,而后面事情可以慢慢谈。”叶耘说。
强生方面同样持相同的观点,电调中心主任高扬告诉记者,4元钱电调费的问题可以先放一放,把技术接入和上线后的实际运营完成好,再慢慢商讨。主管部门也就此表示乐观,市交港局合作交流处副处长黄晓勇表示,目前当务之急是把涉及市民切身利益的问题解决后,至于利益分配问题,出租公司和软件企业可以接下来慢慢谈。
（责任编辑：杨淼）
